• Suscríbete a nuestro Boletín

A partir del 1 de julio un poco ambicioso plan de peaje voluntario de camiones

Escrito por Marisa del Monte
En Actualidad del transporte
Jun 10th, 2015
2 Comentarios
2500 Views
Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedIn

Peaje para camionesFomento acaba de dar a conocer cuál va ser el “plan de desvío voluntario a las autopistas de peaje”, que se implantará a partir del próximo 1 de julio. Solo incluye seis tramos de autopistas y sus correspondientes carreteras nacionales y no son precisamente las de más intensidad.

En opinión de FENADISMER, este plan de prueba, tal y como ha presentado Fomento unilateralmente sin tener en cuenta el Grupo de Trabajo creado al efecto  en el Comité Nacional del Transporte por Carretera ni la opinión de la mayoría de las asociaciones de transporte, ha quedado totalmente descafeinado y carente de la fuerza necesaria para servir de base a una posible implantación de la voluntariedad de los peajes en el resto de la red de carreteras que pudiera resultar atractiva a los transportistas.

El plan de desvío voluntario de camiones que ha presentado Fomento afecta a seis tramos  de carreteras:

-NVI/AP6: Villalba-Villacastín

-NIV/AP4: Sevilla-Jérez

-N240/AP2: Lleida-Montblanc

-N1/AP1: Burgos-Armiñón

-N550/AP9: Vigo-Frontera Portugal

-N630/AP66: León-Campomanes

El periodo de pruebas va desde el 1 de julio al 30 de noviembre de este año y los descuentos aplicados a los camiones que se desvíen voluntariamente a estos tramos de autopistas podrán alcanzar el 50%. Los resultados de este periodo de prueba servirían para extender el plan de desvío voluntario al resto de la red de carreteras.

Evidentemente, el Plan presentado por Fomento es muy poco ambicioso. Quizá las elecciones a la vuelta de la esquina (diciembre) no le han hecho ir un poco más allá de lo negociado con el Comité Nacional. FENADISMER lamenta que no se hayan incluido los 20 tramos inicialmente previstos, sobretodo los tramos de mayor circulación de camiones (como la NII/AP2, la N340/AP7 o la N232/AP68) para que realmente sea una cifra significativa de vehículos los que pudieran acogerse a dicho plan de desvío voluntario y, en consecuencia, obtener una mejor información que sirviera de base para una implantación definitiva del plan de desvío voluntario de camiones y su extensión a más carreteras.

También es lamentable a juicio de FENADISMER que no se realicen los descuentos en función de las horas y días de mayor intensidad circulatoria de camiones.

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedIn

Sobre "" Tiene 939 Noticias

+ Marisa del Monte Edición de revista técnica transporte mercancías. Edición de medios on-line especializados en transporte de mercancías por carretera.

2 Respuestas para “A partir del 1 de julio un poco ambicioso plan de peaje voluntario de camiones”

  1. […] anunció hace unas semanas la puesta en marcha, a partir del próximo 1 de Julio, del Plan de desvío […]

  2. […] que se den ya sean de justicia divina o poética. A lo más que se ha llegado es a asumir la voluntariedad de un Plan de Desvío de camiones, que ya es sobradamente conocidos por todos. Que se supone que entra en vigor el próximo 1 de […]

Más en Camiones, Destacados, Novedades de camiones, Recomendamos, Transporte por carretera
La Comisión Europea va a establecer medidas legales contra las empresas de transporte deslocalizadas en paraísos sociales.
La Comisión Europea va a establecer medidas contra las empresas deslocalizadas

La Comisión Europea va a establecer medidas legales contra las empresas deslocalizadas, las empresas que se establecen en un Estado...

Cerrar