Iveco ha lanzado una edición especial por el 70 aniversario de Pegaso. Iveco compró en 1990 Pegaso, la histórica fábrica de camiones española fundada en 1946 y que as vez era herederera de Hispano-Suiza, la única empresa de automoción española que sobrevivió a la guerra civil.
Tras la compra de Pegaso por parte de Iveco, se mantuvo el nombre de Iveco-Pegaso durante unos años para que la ruptura no fuera especialmente dramática en el mercado español. Finalmente se abandonó el nombre de Pegaso y desde hace años solo se comercializan en España con la denominación Iveco. Ahora, Iveco, en nombre del presidente de la Marca Iveco, Pierre Lahutte, presente en la celebración del 70 aniversario de Iveco, reconoce que quizás fue un error deshacerse tan pronto de la herencia de Pegaso en el mercado español. No se ha hecho una buena gestión comercial, en opinión de Lahutte, en España ni de la marca Pegaso ni del hecho de que la única fábrica de vehículos pesados de Europa se sitúe en Madrid, en el mismo lugar en el que estaba la fábrica de Pegaso, y que ha sufrido varias remodelaciones a lo largo de su historia para ir haciendo frente a los requerimientos cada vez más exigentes de calidad, respeto medioambiental y seguridad que se imponen actualmente a este tipo de instalaciones. Pero en Madrid, se han ejecutado estas remodelaciones con tanto éxito que a día de hoy es la fábrica número 1 por nivel de excelencia del Grupo CNH del que forma parte Iveco. Los Stralis, incluida esta edición especial, y los Trakker para toda Europa, parte de Asia, Sudamérica y África salen de aquí.
Cuota de mercado de entre el 30% y el 40%
Lo que llevaría a tener que tener una cuota de mercado superior al 20% actual, según Pierre Lahutte, Iveco en España debería estar entre el 30% y el 40% de cuota de mercado, en línea con aquellos fabricantes en los países que tienen fábrica.
El lanzamiento de esta serie especial del Stralis XP, Pegaso, no es más que el punto de salida a una nueva actitud por parte de Iveco con respecto al cliente, y que ha pasado por la remodelación y especialización de toda la red, con el objetivo claro de conseguir la mayor satisfacción del cliente, que el cliente se acerque al producto Iveco convencido de la calidad del mismo.
De los primeros Pegasos I y II (más conocido como «mofletes») que salieron de las instalaciones en las que ahora está la planta de Iveco en Madrid, a esta edición especial han pasado 70 años, pero tecnológicamente hablando el salto ha sido exponencial. ¿En qué se parecen estos dos camiones? Pues aparte de que salen de las mismas instalaciones, en nada más. El Stralis XP Pegaso incorpora la última tecnología desarrollada por Iveco para hacer del Stralis un producto eficiente, rentable y seguro.
Edición especial de Iveco por el 70 aniversario de Pegaso
La edición especial del Stralis XP Pegaso, sale en dos series limitadas de 70 unidades cada una. Una serie en color blanco la otra en azul. Con un vinilo con el logo de Pegaso en los laterales de la cabina, el caballo también en el frontal y en diversos detalles en el interior. Por cierto, el Pegaso también gusta fuera de nuestras fronteras, por lo que Iveco se plantea seriamente incluirlo como equipamiento opcional para todos aquellos que quieran incorporarlo a su Iveco. Enc uanto a equipamiento, incluye todo el desarrollo de última generación de Iveco en tecnología de eficiencia, ahorro y comunicación, además del motor de 570 CV en tecnología HI-SCR desarrollada por Iveco
