Los datos generales obtenidos de las empresas de transporte españolas ponen de manifiesto la realidad de la situación económica general y del transporte en particular, sin grandes cambios respecto al año anterior, aunque hay que tener en cuenta que los datos son los correspondientes a 2014. Y algo de mejoría, aunque leve, sí que se percibe …
Los resultados más significativos en el año 2014 son los siguientes:
– Datos de los Servicios Públicos de Empleo.
– Demanda de empleo de conductores: en el año 2014 se han contabilizado 62.068 demandas de empleo de conductor de camión, lo que supone una disminución del 16,64% respecto del año anterior. Las demandas de conductores de autobús fueron 9.689, lo que supone una disminución del 8,48% respecto a 2013.
– Oferta de puestos de trabajo como conductores: se contabilizaron 2.050 para camión y para autobús 461.
– Contratos formalizados: los datos ponen de manifiesto un incremento en la contratación, y un mantenimiento en la contratación fija. En mercancías fueron formalizados 209.306 contratos de conductor, siendo indefinidos 31.112 (14,86%) y temporales 178.294 (85,14%). Los contratos formalizados como conductor de autobús fueron 77.598, siendo indefinidos sólo un 4,56% y temporales un 95,44%.
– Permisos de Conducir y Matriculaciones. Durante el año 2014 los autobuses matriculados fueron 2115 y se expidieron un total de 7.935 permisos de la clase D. Los camiones matriculados fueron 19.316 y se expidieron 26.370 permisos de la clase C.
– Certificados conductor Terceros Países de fuera de la Unión Europea. En 2014 el número de certificados de conductor expedidos fue de 5.487, siendo el nº de empresas que contratan a estos conductores 2.782.
Por nacionalidades el mayor número corresponde a Ecuador (22,45%), seguido de Marruecos (16,40%), Ucrania (14%), Colombia (10,1%) y Moldavia (5,4%) en mercancías.
– Formación. Los centros autorizados para impartir CAP son 3.000 centros de mercancías y 2.814 de viajeros. Se han realizado en CAP inicial 4.397 cursos en mercancías (17.611 alumnos aptos) y 2.327 en viajeros (6.546 alumnos aptos. Respecto a los cursos CAP continua, se han realizado 14.027 cursos (117.153 alumnos). En cuanto a los cursos subvencionados por el Ministerio de Fomento han sido los relativos a seguridad (76,40%), gestión (12,62%), medio ambiente (4,2%), internacionalización (4,03%) y nuevas tecnologías (2,80%)
– Negociación Colectiva: En mercancías existen 51 convenios colectivos, habiéndose firmado 14 nuevos. De ellos, el 88% incluye cláusula de descuelgue salarial, el 80% sobre riesgos y salud laboral y el 56% cláusula de Formación profesional continua. Se aprecia la tendencia a la desaparición de horas extraordinarias. Respecto al Salario Base, en transporte de mercancías Huelva sigue manteniendo el más bajo (621,3 €/mes) y Guipúzcoa el más alto (1.384,2 €/mes), siendo el salario medio base de 957,97 euros/mes. En viajeros existen 50 convenios colectivos, con 15 nuevos. De ellos, el 68% contempla la cláusula de descuelgue salarial, el 66% sobre riesgos y salud laboral y se observa una tendencia a incorporar cada vez más previsiones relativas al carnet de conducir (36%) y póliza de seguros (86%). El Salario Base más bajo en transporte de viajeros se presenta en Huelva (621,3 €/mes) y el más elevado en Navarra (1.410,01 €/mes), siendo el salario medio base de 1.032,32 euros/mes.
– Tacógrafo. El número de tarjetas de tacógrafo emitidas en 2014 ha sido de 99.824 (un 85% de conductor; un 14% de empresa; un 1% de centro de ensayo y un 0,1% de control). El número total de tarjetas existentes en la actualidad son 1.173.736 tarjetas, de las que 977.535 son de conductor, existiendo un total de 396.358 vehículos equipados con tacógrafo, de los que 355.665 son vehículos de transporte de mercancías y 40.693 son vehículos de viajeros. Las Comunidades Autónomas con mayor número son Andalucía, Cataluña, Com. Valenciana y Madrid.
Respecto a los datos de evolución de siniestralidad en 2014, la Dirección General de Tráfico aporta los siguientes datos relativos a la siniestralidad en vías interurbanas:
- Respecto al número de fallecidos, se produce un incremento en las furgonetas (95 en 2014 frente a 49 en 2013) y en el camión de más de 3.500 kgs. (46 frente a 42 en 2013).
- Respecto a la antigüedad de los vehículos, se incrementa alcanzando los 12,2 años en furgonetas y los 11,7 años en camiones de más de 3.500 kgs.
- Respecto al número total de accidentes en vías interurbanas (35.147 en total), el 12% estaba implicado una furgoneta.
El documento completo se podrá consultar en los próximos días en la página web de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento (www.fomento.es).
