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FENADISMER y la UETR piden un mayor control sobre el cabotaje

Escrito por Marisa del Monte
En Actualidad del transporte
Sep 7th, 2016
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FENADISMER pide que se controle el cabotaje.

FENADISMER y la UETR piden a la Comisión modificaciones en el cabotaje para que se pueda controlar de forma efectiva.

La Comisión Europea se ha propuesto revisar y modificar la actual legislación de cabotaje para valorar la posibilidad de poner nuevas limitaciones y controles que terminen o acoten de alguna manera la competencia desleal. La UETR, organización europea que agrupa a

organizaciones que representan a las pequeñas y medianas empresas y de la que forma parte FENADISMER, ha pedido que se ejerza un mayor control sobre el cabotaje.

El cabotaje, que es el transporte interior que puede realizar una empresas de transporte en otro en el que no tenga sede ni establecimiento gracias a la licencia comunitaria, permite en la actualidad realizar tres operaciones de transporte en un periodo de siete días. Prácticamente es imposible de controlar por los servicios de inspección el número de servicios de transporte realizados en régimen de cabotaje.

La UETR ha luchado siempre por una legislación que pueda ser realmente aplicada, por ello, teniendo en cuenta que el control del número de operaciones de transporte es realmente un gran reto, la UETR considera que este máximo debe ser modificado y propone reducir el plazo máximo durante el cual puedan realizarse operaciones de cabotaje en otro Estado miembro a tres días, frente a los siete días actualmente permitidos.

Asimismo, la UETR establecerá su posición común en relación al resto de temas que la Comisión Europea ha planteado como prioritario dentro de su Paquete de transporte por carretera para los próximos meses. En este sentido, la UETR apuesta por mantener un equilibrio entre el principio fundamental de libre circulación de bienes y servicios en el seno de la Unión Europea y la protección de los intereses económicos de las pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte por carretera, actualmente afectadas en su supervivencia por la situación de competencia desleal que sufre el sector.

 

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