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Renault Trucks en lucha contra el cambio climático

Escrito por Marisa del Monte
En Camiones
Dic 2nd, 2015
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Se está celebrando en París la 21ª Conferencia de las Nrenault-trucks-y-cambio-cliaciones Unidas sobre el Cambio Climático y Renault está presente con dos vehículos 100% eléctricos, un Maxity con pila de hidrógeno y un Renault Trucks D.

Para 2020, Renault Trucks se ha propuesto el objetivo de disponer de vehículos totalmente libres de emisiones y que a la vez sean rentables para sus clientes. Con este Maxity de pila de hidrógeno y el Renualt Trucks D 100ª eléctrico está en camino de conseguirlo. Ambos vehículos llevan meses realizando pruebas reales de trabajo para dos importantes empresas francesas, el Maxity para La Poste y el Renault D para Speed Distribution Logistique.

El Maxity 100% eléctrico con pila de hidrógeno supone un importante avance frente a vehículos anteriores ya que ha superado dos de los principales escollos de los vehículos 100% eléctricos, la autonomía (ahora cuenta con 200 km. de autonomía) y el tiempo de recarga de la batería, que al ser una pila de hidrógeno, desarrollada por Symbio FCell, reduce el tiempo considerablemente (como la recarga de un depósito diésel).

Dentro de esta Cumbre contra el Cambio Climático se desarrolla la iniciativa “Visitas del clima” de la Agencia del medio Ambiente y la Gestión Energética que muestra soluciones concretas para combatir el cambio climático que se están llevando a cabo ahora mismo en la ciudad de París. La “Visita del clima nº 3” se desarrolla en las oficinas centrales de la Maison Guerlain, donde los Renault Trucks D 100% eléctricos pueden ser visitados por el público, ya que la empresa que hace la distribución y logística del grupo Guerlain, Speed Distribution Logistique, está realizando desde hace 18 meses pruebas con estos vehículos. Dentro de las características de este vehículo está el ser totalmente silencioso y no generar emisiones contaminantes por lo que se utiliza para el reparto nocturno a las tiendas Guerlain de París. Realiza rutas completas de 200 km. en modo exclusivamente eléctrico gracias a las recargas parciales según la capacidad de la batería y a una logística de reparto especial.

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