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tar) le confiere ciertas singularidades a este
modelo: no se puede montar suspensión neumá-
tica, pero las ballestas son de tres hojas con rue-
da gemela y de dos ejes con rueda sencilla (de
hoja única con tracción delantera).
Mecánica superior
En esta ocasión contábamos con el motor más
potente de la gama, de 145 CV de potencia máxi-
ma, acompañado de una caja de seis velocidades
con unos desarrollos específicos, pensados para
una utilización en condiciones duras de trabajo.
Lo mismo que ocurre con el diferencial. El
motor, que como corresponde a un tracción tra-
sera está montado en posición longitudinal,
monta turbo de geometría variable y asegura la
distribución montando cadena.
En la carretera…
Esta NV400 ve condicionado su comporta-
miento en carretera por sus generosas dimen-
siones y la tracción desde el eje posterior, por lo
que en algunas circunstancias se comporta
como un pequeño camión. Aunque el conjunto
formado por ballestas, barra estabilizadora y
doble neumático opera en armonía, no debemos
olvidar que la altura del centro de gravedad de
un vehículo de esta envergadura nos obliga a
realizar ciertas maniobras con la necesaria
prudencia. En lo que se refiere al empuje, como
ya hemos dicho, la cadena cinemática al com-
pleto está pensada para ofrecer unas buenas
prestaciones incluso realizando los trabajos
más duros. Por eso, en vacío, conviene pasar lo
antes posible a las marchas más largas para no
45
en
la
carretera
FICHA
Motor 2.3 dDI 150 CV
Cilind./Cilindrada 4/2.298 cm
3
Válvulas por cilind.
4
Diámetro x carrera 85 x 101,3
Potencia máxima
145 CV a 3.500 rpm
Par máximo
350 Nm entre 1.250 y 2.000 rpm
Inyec./Alimentación Common rail/turbo geom. variab.
Caja de cambios
Manual de 6 velocidades
Tracción
Trasera
Prestaciones
Consumo
9,4-9,7 l./100km. consumo mixto
Emisiones CO2
237 gramos/kilómetro
Suspensión
Delantera
Pseudo McPherson, barra estab.
Trasera
Eje rígido, ballestas, barra estab.
Dirección
Cremallera asisitida
Frenos delanteros
Discos ventilados 302 mm
Frenos traseros
Discos 305 mm
Ayudas
ABS, ESP, ASR
Ruedas
195/75 R16C
Dimensiones
Longitud/Altura
6.848/2.792 mm
Anchura
2.070 mm (2.470 con retrov.)
Distancia entre ejes 4.332 mm
Vía delantera/trasera 1.750/1.612 mm
Depósito gasoil
100 litros
Tara
(orden de marcha)
2.441 kilos
MMA
3.500 kilos
La cámara de visión trasera y el navegador facilitan la ope-
rativa, el asiento neumático mejora la comodidad y los indi-
cadores de cambio de marcha y consumo instantáneo ayu-
dan a ajustar el gasto de combustible.
penalizar el consumo, e incluso salir en segun-
da cuando el relieve de la vía lo permita. El con-
ductor, por su parte, gracias al completo equi-
pamiento con que cuenta esta unidad, disfruta
de unos altos niveles de confort (butaca neumá-
tica) y de unas interesantes ayudas (cámara
trasera y navegador) que le facilitan el trabajo
diario.