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la
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noticias
A
l final, el tiempo termina dando la
razón a quien la tiene, y en este caso
le ha tocado a FENADISMER con su
reivindicación ya histórica de la ilegalidad
que supone la contratación del transporte
por debajo de costes. Son años los que FENA-
DISMER lleva discutiendo, explicando y
defendiendo esta causa. Ahora, casi cuatro
años después de que una de las asociaciones
provinciales de FENADISMER, USINTRA,
llevara a un cargador a los Tribunales por
este motivo, el Tribunal Supremo falla y esti-
ma que es competencia desleal la imposición
de precios a los transportistas por debajo de
costes por parte de una empresa cargadora.
El principio de una causa justa
Desde 2006, FENADISMER, a través de sus
asociaciones territoriales, ha venido llevan-
do a cabo una importante labor judicial para
evitar las situaciones de dumping y de impo-
sición de precios temerarios en la contrata-
ción de los servicios de transporte que vie-
nen sufriendo los transportistas, ante la falta
de apoyo de las Administraciones Públicas
por atajar dichas situaciones de abuso que
están soportando los transportistas, que se
ven obligados a trabajar sin ni siquiera
poder cubrir sus costes.
Entre las demandas planteadas por las aso-
ciaciones territoriales de FENADISMER con-
tra diferentes empresas cargadoras (fabri-
cantes, distribuidores, operadores logísticos
y agencias de transporte) se ha resuelto afir-
mativamente por el Tribunal Supremo
mediante sentencia de fecha 29 de Febrero de
2012, que confirma el fallo dictado en su día
por la Audiencia Provincial de Córdoba, la
demanda planteada en su día por la asocia-
ción federada USINTRA contra la multina-
cional fabricante de cobre Cunext Copper
Industries. En dicha sentencia se condena de
forma expresa a la empresa Cunext por “la
conducta de la demandada de imponer a los
transportistas precios de transporte por
debajo de coste y al negarse a retribuirles por
los tiempos de espera y los cambios de ruta”
obligando a la empresa “a cesar en la men-
cionada conducta”.
Como se recordará, y Fenadismer EN
CARRETERA se hizo eco de ello (edición nº
XX) más de 150 transportistas cordobeses
estuvieron movilizándose durante más de un
mes en el año 2008 frente a la sede de la mul-
tinacional ante su actitud que, lejos de acatar
dicho fallo y cumplir la sentencia, decidió
despedir a más de un centenar de transpor-
tistas cordobeses que operaban en dicha
fábrica, pertenecientes a las cooperativas de
transportistas Cotranco y San Cristobal, lo
que obligó a la Junta de Andalucía a interve-
nir para desbloquear la situación.
La crisis actual no mejora las cosas
Para FENADISMER resulta muy preocu-
pante la tendencia actual del mercado del
transporte que está empujando a la mayoría
de las empresas del sector a trabajar en con-
diciones económicas precarias, percibiendo
por sus servicios prestados contraprestacio-
nes económicas que no sólo no permiten
obtener una mínima rentabilidad, sino que
ni siquiera llevar a cubrir los costes direc-
tos del servicio, produciéndose en algunos
casos bajas temerarias de hasta un 50% en
los precios.
La urgencia de regular y sancionar
Por todo ello, FENADISMER viene reite-
rando la necesidad de establecer un sistema
que garantice que el transportista perciba un
precio mínimo que le permita, al menos,
cubrir sus costes, sancionando en caso con-
trario aquellas conductas que induzcan a
incumplir dichos objetivos, que se conside-
ran básicos para una regulación ordenada y
leal del sector y por su incidencia directa en
la seguridad vial. Tales costes mínimos ya
están calculados y actualizados por el Minis-
terio de Fomento mediante la aprobación y
publicación trimestral del Observatorio de
Costes que analiza la estructura de costes
para 15 categorías diferentes de vehículos de
transporte, estableciendo por cada uno de
ellos un precio mínimo que permita cubrir al
menos sus costes (sin tener en cuenta ni
siquiera un beneficio mínimo).
FENADISMER va a proponer, con ocasión
de la próxima tramitación de la modificación
de la Ley de Ordenación de los Transportes
Terrestres, el establecimiento de un sistema
sancionador que sancione el incumplimiento
de la contratación de servicios de transporte
sin cubrir los costes mínimos, apoyándose en
las estructuras de costes de explotación de
los diferentes tipos de vehículos de transpor-
te que se analizan en el Observatorio de Cos-
tes antes citado, regulado en el art.29 punto 7
del Reglamento que desarrolla la LOTT.
Fenadismer ha tenido
siempre la razón
Sentencia del Tribunal Supremo en contra
de la contratación por debajo de costes
Los transportistas cordobeses de COTRANCO durante
los largos y duros días en los que se establecieron a las
puertas del cargador, Cunext Cooper Industries, a la
que demandaron por abuso y competencia desleal.
Y ganaron.