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como por ejemplo, las grandes distribuidoras
de alimentación, que viven de este negocio,
porque manejan mucho dinero que, retenién-
dolo el tiempo necesario y negociándolo bien
con el interés del dinero al 4 ó 5%, les apaña
muy bien sus cuentas de resultados”.
Incluso desde la Plataforma se han hecho
diligencias previas contra cinco o seis gran-
des empresas y se está valorando hacerlo a
través del Tribunal de la Competencia, porque
en algunos casos puede relacionarse con com-
petencia desleal. Porque si dos empresas, una
francesa y una española, venden un millón de
euros con el mismo producto, pero la empresa
francesa cobra a 45 días y la española a 200, lo
que implica que mientras que la empresa
francesa va a pedir 100.000 euros a crédito, la
española 700.000 euros. Y como las dos acuden
al mismo sistema financiero, “porque todos
somos europeos”, suponiendo que se lo finan-
cien al 5% a ambas empresas, la francesa paga-
rá el 5% sobre 100.000, la española sobre
700.000… Es evidente que así no se puede com-
petir en igualdad de condiciones”.
13
en
la
carretera
El último informe presentado por la Plataforma
Multisectorial contra la Morosidad pone de
manifiesto que, en 2010 -últimos datos cerrados
que se manejan procedentes del Registro
Mercantil-, los plazos de pago en el sector privado
se situaban en los tres meses y medio (105 días) de
media. Posiblemente, este periodo se ha ampliado
en los casi dos años de profundo hundimiento de
la economía y de la financiación en España.
Si nos centramos en el transporte, el tiempo que
los transportistas tardan en cobrar de sus clientes
(cargadores, operadores, flotistas, operadores
logísticos...) es de 156 días.
En otros sectores, lo plazos de pago van variando.
Así, en la construcción son 253 días, en el sector
servicios la media son 142 días, en el sector
industrial, 69 días, y en el sector primario, 48 días.
La Ley, para 2010, tenía establecidos 85 días de
plazo de pago para el sector privado.
Las empresas que facturan entre 500 y 1.000
millones de euros pagan en una media de 85 días;
las que facturan entre 100 y 500 millones de euros
tienen un plazo de pago de 94 días, las de menos
de 100 millones se van a los 108 días de media, y
las más grandes, las que facturan por encima de
los 1.000 millones de euros se colocan en segunda
posición en relación a la mora pagando en una
media de 96 días.
Por Comunidades Autónomas, la mejor pagadora
es Navarra, con 69 días, y la peor, Madrid, con una
media de 120 días. Siempre hablando del sector
privado.
156 días de media...
El pasado mes de junio, la Federación
Nacional de Asociaciones de Transporte
de España, FENADISMER, ha ratificado
por unanimidad su adhesión a la
Plataforma Multisectorial contra la
Morosidad, PMcM, con el objetivo de
luchar contra la morosidad, uno de los
principales motivos de la desaparición de
más de 200.000 empresas y autónomos
desde que empezó la crisis económica y
financiera. La Plataforma Multisectorial
contra la Morosidad ha acogido con
enorme agrado la integración de
FENADISMER, ya que agrupa a
entidades estatales, autonómicas y
sectoriales que representan a un millón
de empresas y que dan empleo a más de
4,5 millones de trabajadores. Por eso, la
incorporación de FENADISMER ha sido
saludada como un gran respaldo
institucional y empresarial a la labor de
erradicar la morosidad de España, una
verdadera lacra y el único objetivo de
esta organización.
Fenadismer se ha adherido a la
Plataforma contra la Morosidad