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en
la
carretera
La DGT se compromete
con las asociaciones de transporte
El CAP podrá servir para recuperar puntos de los carnés
L
a DGT se compromete con las asociaciones
de transportistas en aras de la seguridad
vial. El pasado mes de julio, las asociaciones de
transporte se reunieron con la nueva Directo-
ra General de Tráfico, María Seguí, para tratar
temas de especial relevancia para el transpor-
te y que son competencia de dicha Dirección
General. Así, la Directora General de Tráfico
manifestó su intención de permitir que los
jóvenes de 18 años puedan acceder a los carnés
de conducir profesionales modificando la nor-
mativa reguladora española y adaptándola a la
europea, que fija en 18 años la edad mínima
para acceder a los carnés C y D dicha edad.
Dos conclusiones importantes se han sacado
de esta reunión en beneficio del sector. La pri-
mera, que se rebajará la edad a 18 años en la
normativa nacional para poder acceder a los
carnés de conducir profesionales C y D (actual-
mente son 21 años los exigidos). La segunda,
que se revisará el régimen de monopolio de
algunas autoescuelas para impartir cursos de
recuperación de puntos, abriéndose esta posi-
bilidad a los centros que ya están autorizados
para la impartición de cursos CAP.
También aprovechó la ocasión FENADIS-
MER para proponer mejoras en la nueva apli-
cación para teléfonos móviles que está des-
arrollando la DGT para poder conocer en
directo las incidencias y restricciones a la cir-
culación en las carreteras españolas.
Las cuestiones planteadas por las asociacio-
nes que afectan al sector del transporte y que
la DGT se comprometió a resolver en dicha
reunión son:
1.
A fin de contribuir a reducir el nivel de
desempleo juvenil actual, se permitirá el acce-
so a la profesión de conductor profesional a los
jóvenes a partir de los 18 años, mediante la
adecuación de las edades mínimas de obten-
ción de los permisos de conducir C y D a la
normativa comunitaria, modificando la actual
contradicción normativa existente en la legis-
lación nacional respecto a la edad exigida para
obtener el certificado de aptitud profesional
(CAP) para los conductores profesionales.
2.
Mejora de la información sobre inciden-
cias en las carreteras y restricciones a la cir-
culación, para lo que la DGT desarrollará una
aplicación para teléfonos móviles (compatible
con teléfonos iPhone o equipados con sistema
Android) que permitirá conocer en directo
todas las posibles incidencias y restricciones
a la circulación, lo que permitirá planificar
mejor los viajes en carretera. Dicha App esta-
rá operativa previsiblemente a finales de sep-
tiembre u octubre para descargarse de forma
gratuita en los teléfonos móviles.
3.
Apertura de los centros autorizados para
impartir cursos de recuperación de puntos,
actualmente reservado exclusivamente a un
número limitado de autoescuelas. Se solicita
que se habiliten a los centros homologados de
formación para conductores profesionales (cen-
tros de formación CAP) como entidades autori-
zadas para la recuperación de puntos para los
conductores profesionales, para lo que deberá
revisarse las condiciones actuales de otorga-
miento en régimen de monopolio de los centros
autorizados para la recuperación de puntos.
Para no agravar
la actual situación
El Gobierno
no aplicará
el céntimo verde
al transporte
F
ENADISMER ha transmitido formal-
mente al Ministro de Industria, José
Manuel Soria, su satisfacción por la deci-
sión adoptada por el Gobierno español de
no establecer finalmente el denominado
‘céntimo verde’ sobre los carburantes, lo
que se traduciría en un nuevo recargo
impositivo sobre la gasolina y el gasóleo.
Así, no se agravará aún más la actual
presión fiscal que soportan las empresas
transportistas españolas, que desde enero
de 2012 vienen sufriendo diferentes incre-
mentos en la fiscalidad que soportan los
carburantes, tanto a nivel estatal median-
te el incremento en casi tres céntimos por
litro en la fiscalidad aplicable al gasóleo
profesional para el transporte, y que está
a permitiendo al Estado recaudar adicio-
nalmente este año 250 millones de euros
extra de dicho colectivo, sino también por
el incremento en hasta 48 céntimos por
litro a nivel autonómico del impuesto
sobre ventas minoristas de hidrocarburos
(denominado coloquialmente ‘céntimo
sanitario’) llevado a cabo hasta la fecha
por nueve Comunidades Autónomas, en
concreto, la Comunidad Valenciana, Cas-
tilla y León, Castilla-La Mancha, Catalu-
ña, Extremadura, Baleares, Cantabria,
Navarra y Andalucía, y que va a suponer
una recaudación adicional estimada en
torno a 200 millones de euros, de los que
más del 50% lo soporta el sector del trans-
porte por carretera.
FENADISMER valora positivamente la
decisión del Gobierno de no aplicar el
céntimo verde sobre los carburantes
para no agravar la situación del sector
del transporte por carretera, ya que des-
de el pasado mes de enero los transpor-
tistas ya soportan un incremento de más
de 350 millones de euros anuales en la fis-
calidad de los carburantes, tanto en el
impuesto de hidrocarburos estatal como
del céntimo sanitario autonómico.
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