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Plan PIMA AIRE
E
l Gobierno se ha decidido a dedicar 38
millones de euros a la renovación de la
flota de vehículos comerciales, furgonetas y
comerciales ligeros. La idea, impulsada desde
el Ministerio de Medioambiente, es “promo-
ver la mejora medioambiental y la mejora de
la calidad del aire, renovando las flotas de
vehículos comerciales de reparto, al mismo
tiempo que se estimula la actividad económi-
ca.” Y es que el 70% de la flota de reparto está
compuesta por vehículos de más de siete años
de antigüedad.
Fabricantes como Iveco, que cuenta con la
Daily en este segmento, se han manifestado
satisfechos por la aprobación del PIMA, por
lo que de revulsivo para las fábricas que tie-
nen en España (Valladolid hace la Daily para
todo el mundo) puede suponer esta ayuda.
El Plan PIMA está dirigido a profesionales,
empresas, autónomos y pymes. El plazo para
su desarrollo es de seis meses, o menos si se
agota antes el dinero presupuestado. El
impacto de esta inyección de dinero para el
sector se calcula en 140 millones de euros en la
economía, un incremento de 50 millones de
euros de la recaudación fiscal, un aumento del
10% en la producción de furgonetas, con lo que
se mantendrá o mejorará el nivel de empleo
en las fábricas que del sector hay en España.
Ayudas
La cuantía de la ayuda que da el Gobierno
es de 2.000 euros por vehículo de hasta 2,5 Tn
(realmente el Gobierno pone 1.000 euros, los
otros 1.000 euros los pone el fabricante) y 4.000
euros en el caso de que el vehículo supere las
2,5 Tn (como en el caso anterior, el Gobierno
pone la mitad, 2.000 euros, y los otros 2.000
euros los pone el fabricante). Los requisitos
son la compra de un vehículo nuevo de las
categorías medioambientales A, B, C y D; la
entrega de un vehículo de hasta 3,5 Tn. con
un mínimo de 7 años de antigüedad. Más que
la entrega, es el achatarramiento de este vehí-
culo lo que hay que acreditar para poder
acceder a la ayuda. Un solo beneficiario pue-
de acceder a un máximo de 200.000 euros en
cuantía de ayudas del Plan PIMA.
Los cálculos “medioambientales” para este
Plan son ambiciosos: un ahorro en la emisión
de partículas del 94%, –114 Tn/año respecto al
parque actual de más de 7 años–; reducción
del 70% de las emisiones de NOx, 725 Tn/año y
una reducción de casi 35.000 Tn/año de CO
2
.
El Plan Vive
para comerciales
Para camiones de más de cinco años
Campaña MAN “Segunda vida”
T
ruck and Bus Iberia ha puesto en marcha
una campaña de servicio para camiones
y autobuses de más de cinco años de antigüe-
dad que incluye descuentos en recambios ori-
ginales y en mano de obra.
La campaña “Segunda Vida” estará en vigor
durante todo 2013 y propone descuentos de a
partir de un 15% para la mano de obra y de un
20% para los recambios originales. La idea del
fabricante alemán es que el envejecimiento
progresivo del parque de vehículos no tiene
porqué afectar a las condiciones de trabajo de
los vehículos MAN, que pueden ser las mejo-
res con independencia de la edad del vehículo.
La nueva campaña incluye garantía interna-
cional de 12 meses en la mano de obra y en las
piezas, la disponibilidad inmediata de recam-
bios originales MAN.
Para poder conocer más detalles de la campa-
ña “Segunda Vida” que ha puesto en marcha
MAN Truck and Bus Iberia, hay que dirigirse al
MAN Truck and Bus center o service más pró-
ximo o bien entrar en la página web www.man-
truckandbus.es/es/servicios/man_service/cam-
pa_as/segunda_vida/Segunda_vida.html.
Nuevo Servicio Scania Trailer Services
Scania incluye al semi
S
cania ha puesto en marcha el nuevo servi-
cio Scania Trailer Services, que engloba
no sólo a la tractora sino al semirremolque,
con el objetivo de reducir al máximo el tiem-
po de inactividad del vehículo para el trans-
portista. Para ello, el fabricante sueco ha esta-
blecido acuerdos con los principales fabrican-
tes de ejes, frenos, sistemas de suspensión de
trailers, etc.
Se trata de la política lanzada por Scania
hace un tiempo de dar soluciones completas a
los transportistas, lo que incluye disponer de
un único punto de contacto para todo (en este
caso, el concesionario Scania); de esta forma,
un número creciente de concesionarios Scania
están ya preparados para atender al conjunto y
llevar a cabo un servicio profesional de repa-
ración y mantenimiento de semirremolques.
Los servicios de semirremolque Scania inclu-
yen los ejes y componentes mecánicos, siste-
mas de freno y gestión de suspensión.
Siguiendo la misma línea, gracias al acuer-
do con los fabricantes de ejes SAF-Holland y
BPW, muchos talleres Scania están plenamen-
te capacitados para llevar a cabo la repara-
ción de los ejes del semirremolque. Este
acuerdo incluye la garantía, reparación y
mantenimiento, herramientas de diagnóstico,
servicio de asistencia y equipos técnicos capa-
citados para garantizar el mejor servicio.
También se han llevado a cabo acuerdos con
los fabricantes de sistemas de freno y gestión
de suspensión como Wabco, Knorr-Bremse y
Haldex.