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gama TG Euro 6
novedad
MAN afronta la llegada de la nueva normativa Euro6 con la presentación
de las nuevas versiones de sus motores para todas sus gamas de
camiones. No en vano este fabricante ha sido pionero en la producción de
motores diesel para todo tipo de aplicaciones y se mantiene firme en el
desarrollo y producción de estos propulsores.
Euro 6 según MAN
M
AN presenta un conjunto de nove-
dades en torno a sus motores Euro6
y la tecnología empleada sobre
estos propulsores en sus diferentes gamas,
pero también hay novedades sobre diferentes
aspectos del vehículo, modificaciones en las
cabinas, tanto exteriormente como en el inte-
rior. Mejoras en los sistemas de seguridad,
como el nuevo sistema de frenado de emer-
gencia MAN Emergency Brake Assist (EBA) y
en los sistemas de ayuda a la conducción,
estos sistemas se hacen presentes ahora en las
gamas media y ligera. La capacidad de trac-
ción de los vehículos con tracción total tam-
Novedades en TGX y TGS
Sobre las gamas TGX y TGS la marca del
león presenta novedades importantes en los
propulsores. Para MAN las bases a seguir
para conseguir la norma Euro6, pasan por un
sistema de inyección Common Rail de alta
presión, para optimizar la combustión y maxi-
mizar el rendimiento del combustible. Un sis-
tema de sobrealimentación de dos etapas,
para aprovechar al máximo la energía de los
gases que se pierden por el escape y mejorar el
volumen de aire que entra en los cilindros. En
la línea del escape se mantiene la recircula-
ción de gases de escape refrigerada, denomi-
nada AGR (en alemán) por MAN o EGR (en
inglés), la reducción catalítica selectiva, SCR,
mediante inyección de AdBlue. El final de la
línea de escape lo completa un sistema de fil-
tros de partículas, DPF/CRT, de regeneración
continua y que en MAN llevan utilizando más
de 10 años con excelentes resultados.
Esta tecnología se está aplicando sobre los
propulsores D20 EGR y D26 EGR de la marca y
según ésta, las prestaciones se mantienen en el
mismo nivel que las versiones Euro5/EEV de
este fabricante y los consumos se mantendrían
en los mismos niveles que los Euro5 con tec-
Texto: Luis Martínez de la Parra
Fotos: Luis Martínez de la Parra y MAN
bién ha sido objeto de estudio y presenta mejo-
ras, no hay que olvidar que esta marca disfru-
ta de una cuota de mercado importantísima
en este segmento, MAN y tracción total man-
tienen un lazo indisoluble. Los sistemas de
gestión de flotas y participación de la electró-
nica y la informática en este segmento de la
logística del transporte, tampoco pasan inad-
vertidas a la marca y refuerza su implicación
en la mejora de esta parte del control de flotas.
La imagen de la marca sobre los frontales de
los camiones ha sido rediseñada, tratando de
transmitir una mayor sensación de fuerza, de
potencia.
Los TGM y TGL disfrutan da más modificaciones en
el frontal, para mejorar la imagen y la aerodinámica.
en
la
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