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en
la
carretera
Con más de 75 años de experiencia en la
fabricación de camiones todo terreno, con
tracción total, MAN está en situación de
ofrecer un producto específico, adaptado a
cada exigencia, a cada necesidad y por otra
parte es capaz de ofrecer productos poliva-
lentes, que se adapten de manera flexible a
diferentes necesidades. La experiencia de
MAN en este sector le permite desarrollar y
ofrecer camiones suficientemente capaces
de hacer su trabajo tanto dentro como fuera
de carretera, con unos excelentes resultados
de prestaciones, consumos y rendimiento. Y
solo hay que recurrir a las versiones más
especializadas, y por tanto más caras, en
determinados trabajos donde las exigencias
son más extremas.
Las gamas de obra presentan carac-
terísticas propias, inherentes a su
propio trabajo, mayor altura libre al
suelo, voladizos cortos, mayores
ángulos de ataque y de salida que sus
homólogos de carretera, relaciones de
transmisión más cortas, ejes y suspensio-
nes aptas para el trabajo fuera de carretera
y por supuesto la máxima capacidad de trac-
ción. Otra característica de estos camiones
de obra es el parachoques, fabricado con
chapa de acero en lugar de los tradicionales
de fibra, con el fin de hacerlos más durade-
ros, ya que éstos están continuamente
expuestos a roces en el trabajo diario. Ade-
más, están fabricados en tres piezas, para
que su reparación o sustitución se pueda
realizar por partes, en menos tiempo y de
manera menos costosa económicamente.
Las cabinas
Las cabinas también han sufrido modifi-
caciones con respecto a la anterior gama
Euro5, se han mejorado las suspensiones,
los retrovisores y el frontal; éste cuenta con
un nuevo travesaño de remolque, disimula-
do tras el soporte de la matrícula, que es
abatible y bajo el cual se encuentra un
estribo, también abatible, para acceder al
mantenimiento del parabrisas. Se ha mejo-
MAN en Bauma
L
a firma de Múnich, juega en casa y
ha desplegado un importante esca-
parate de sus productos en la fastuo-
sa reunión que para el sector del transpor-
te, construcción, elevación, minería e
industria pesada supone la Bauma. Con
presencia en todos los sectores, MAN apro-
vecha para exponer sus últimas novedades.
Lógicamente, cualquier fabricante de
camiones de obra deberá presentar en su
catálogo una buena oferta de camiones
para todoterreno, con tracción total, bien
sea permanente o desconectable y en este
sector, en el sector de los vehículos todo
terreno, MAN es el especialista.
Nuevo travesaño delantero de las versiones de obra del
TGS, observamos la boca de remolque, la matrícula abati-
ble, el estivo plegable y los grandes pasos de aire a los
radiadores
En estas dos fotos observamos la distribución
clásica de los elementos de la transmisión de un
camión con tracción total, en este caso 4X4 (foto
superior) y la agrupación de los elementos
externos de un propulsor Euro6, con el fin de
facilitar el carrozado del camión (foto inferior) .