Versión de HTML Básico
10
en
la
carretera
carretera
noticias
E
l Ministerio de Fomento ha hecho públios
una vez más los resultados de los diferen-
tes Observatorios que se realizan en el Minis-
terio de Fomento relacionados con el trans-
porte de mercancías, que permiten conocer la
marcha y evolución del mismo en lo referente
a costes, precios, actividad y mercado. Aquí
os comentamos lo más relevante de cada uno
de ellos. Los documentos completos se pueden
consultar en la página web del Ministerio de
Fomento: www.mfom.es.
Observatorio de costes
La bajada del carburante en el último tri-
mestre (este Observatorio se actualiza con
periodicidad trimestral) y la bajada de los cos-
tes financieros ha conllevado una ligera dis-
minución de los costes directos ocasionados
por la realización del transporte con respecto
al trimestre anterior. En el cuadro siguiente
os ponemos la bajada de costes a 31 de enero
de 2013 con respecto a 31 de octubre de 2012, el
coste por kilómetro con el vehículo en carga a
31 de enero de 2013, a 31 de octubre de 2012 y a
31 de enero de 2012, donde se percibirá que los
costes, aunque hayan bajado en el último tri-
mestre, han subido de forma generalizada en
el último año. Mientras que los precios, como
veremos en el Observatorio de precios, siguen
bajando, al igual que la actividad.
Observatorio de precios
Los precios que perciben los transportistas
continuaron disminuyendo en los diferentes
segmentos del transporte en función de la dis-
tancia recorrida en el cuarto trimestre de 2012
excepto en la larga distancia, lo que implica
que los precios en la actualidad son similares
a los de 2007. En consecuencia se mantiene la
divergencia entre los costes de explotación y
los precios que perciben los transportistas,
incluso mayor a la que hubo en 2008.
Observatorio de actividad
Se produce de nuevo una fuerte disminución
de la actividad en el cuarto trimestre de 2012
respecto del año pasado en todos los segmen-
tos del transporte analizados en función de las
toneladas transportadas excepto en transpor-
te internacional. Es especialmente significati-
va la disminución de las toneladas transpor-
tadas en transporte intrarregional (-16’8%) y
en transporte nacional (-5’2%) y se mantiene
en transporte internacional (0’2%), lo que nos
sitúa a niveles del año 2000, esto es, un retro-
ceso de 13 años.
E
l Comité Nacional del Transporte por
Carretera (CNTC) ha firmado una aden-
da (añadido) al Acuerdo de Colaboración
entre la Dirección General de Transportes
Terrestre del Ministerio de Fomento y el Ins-
tituto para la Diversificación y Ahorro de la
Energía (IDAE) para la organización e
impartición de cursos de conducción eficien-
te de vehículos industriales. Esta actividad
formativa, que comenzó a impartirse en 2009,
se amplía ahora a 2012 y 2013 para formar a
un importante número de conductores profe-
sionales en técnicas de conducción eficiente.
Teniendo en cuenta esta ampliación, en el
global del proyecto serán formados un total
de 13.000 conductores profesionales durante
los cinco años de vigencia total del plan. La
Dirección General de Transporte Terrestre
editará 8.100 ejemplares del “Manual de con-
ducción eficiente para conductores de vehí-
culos industriales del IDAE”, para su distri-
bución gratuita entre los alumnos que asis-
tan a los cursos que se han de impartir. Entre
las entidades beneficiarias de esta amplia-
ción se encuentra FENADISMER, que impar-
tirá dicha formación a más de mil conducto-
res profesionales, formación que se llevará a
cabo a través de sus asociaciones territoria-
les durante los años 2012 y 2013.
Impartidos por FENADISMER
Cursos de
conducción
eficiente gratuitos
para más de mil
profesionales
Bajan los costes y los precios
Datos a 31 de enero de 2013
Vehículo articulado de carga general
Vehículo de 3 ejes de carga general
Vehículo de 2 ejes de carga general
Vehículo frigorífico articulado
Vehículo frigorífico de 2 ejes
Cisterna articulado ADR químico
Cisterna articulado ADR gases
Cisterna articulado de alimentos
Cisterna articulado de pulverulentos
Portavehículos tren de carretera
Tren de carretera
Veh. articulado portacontenedores
Volquete articulado de graneles
1,320
1,228
1,101
1,418
1,544
1,747
2,474
1,653
1,623
1,364
1,282
1,376
1,388
1,337
1,231
1,113
1,439
1,561
1,767
2,503
1,673
1,643
1,382
1.299
1,393
1,407
1,303
1,195
1.079
1,403
1,519
1,723
2,441
1,630
1,602
1,346
1,263
1,356
1,371
Tipo de vehículo (coste km/cargado) 31/1/2013 31/10/2012 31/1/2012