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industria
en
la
carretera
noticias
Campaña de
mantenimiento
de Renault
Trucks
Hasta el 31 de diciembre
Para atender al compromiso con sus clientes
de que el camión sea una “fuente de rentabi-
lidad”, Renault Trucks pone al servicio de
sus clientes una Campaña de Mantenimiento
que estará vigente desde hoy mismo hasta el
31 de diciembre de 2014.
Esta Campaña de Mantenimiento incluye:
•
Precio especial todo incluido (piezas y
mano de obra). Evita sorpresas, ya que se
conoce de antemano el coste de cada opera-
ción, puede comprarse un Pack Manteni-
miento o bien el Plan 3 Mantenimiento.
•
Tarjetas de descuento Buena Ruta Renault
Trucks. Al contratar cualquiera de las opcio-
nes de mantenimiento se entregan tarjetas
con descuentos en las futuras operaciones
que se realicen en talleres de la Red Oficial
Renault Trucks, por valor de 100 euros con el
Pack Mantenimiento o de 300 euros con el
Plan 3 Mantenimiento. Estas tarjetas pueden
canjearse hasta el 31 de enero de 2015.
•
Otros beneficios son un chequeo preven-
tivo gratis, garantía de piezas y mano de
obra, más ahorro de combustible (hasta 1.200
euros/año gracias a la utilización de lubri-
cantes Generación ECO de Renault Trucks
Oil, que logran ahorros medios de 3,7% de
consumo en comparación con un lubricante
estandar).
APP de Volvo
para el ahorro
de combustible
Tres años de garantía
La App de Dynafleet está disponible para
iPhone y para iPad y requiere suscripción a
Dynafleet. Con un conductor “eficiente” se
pueden alcanzar importantes ahorros de com-
bustible, sólo por aplicar un adecuado estilo
de conducción. Estamos hablando de ahorros
de hasta un 7%. Por eso, esta APP está pensada
para el conductor, porque los conductores
tienden a olvidar las buenas prácticas recibi-
das durante la formación con el tiempo, y esta
APP de Volvo contribuye a mantener el inte-
rés del conductor por conducir, incidiendo en
los cuatro aspectos fundamentales que contri-
buyen al ahorro de combustible: la anticipa-
ción y frenada, el uso de la caja de cambios y
el motor, la adaptación de la velocidad y el uso
del punto muerto.
Los resultados que el conductor obtiene en
las cuatro áreas se combinan y se le da una
puntuación media.
Triple Garantía
para la ProAce
de Toyota
En septiembre de 2013, Toyota lanzó al merca-
do su nuevo comercial ligero, la ProAce, y aho-
ra el fabricante japonés lanza el programa Tri-
ple Tranquilidad para la Toyota ProAce. Desde
el pasado 1 de diciembre, la nueva ProAce sale
con tres años de garantía o 100.000 kilómetros,
lo que primero suceda. A esto hay que sumar
tres años de asistencia en carretera, hasta
alcanzar los 100.000 km, y tres años de mante-
nimiento, con revisiones gratuitas a los 30.000,
60.000 y 90.000 kilómetros, siguiendo el progra-
ma de mentenimiento de Toyota. A este Pro-
grama Triple Tranquilidad se suma una cam-
paña específica de financiación para la ProA-
ce que incluye un descuento adicional de 1.500
euros (IVA incluido) si la operación está finan-
ciada por la propia financiera de marca.
Nuevo DAF LF Aerobody
Distribuir con
un 8% de ahorro
es posible
Una carrocería aerodinámica PACCAR y un
equipamiento de serie orientado a maximi-
zar el consumo de combustible es lo que
caracteriza al nuevo LF Aerobody, que puede
ahorrar hasta un 8% de consumo en las tare-
as de distribución.
El nombre de Aerobody hace justicia a un
LF que presenta una ligera inclinación ascen-
dente en la parte delantera y un acabado
redondeado en las esquinas, mientras que en
la parte intermedia del techo, la carrocería
desciende ligeramente para mejorar la efi-
ciencia aerodinámica. Deflectores y guarda-
barros que incluye el LF Aerobody de serie
están orientados a la misma finalidad, incre-
mentar al máximo el coeficiente aerodinámi-
co para disminuir la resistencia al aire y en
consecuencia el consumo de combustible.
Solo estas mejoras aerodinámicas logran
un 4% de ahorro de combustible, pero si se
añade una velocidad media de 85 km/h en vez
de los 90 km/h legales, el nuevo LF Aerobody
puede ahorrar hasta un 8% en relación con el
mismo vehículo equipado con una carrocería
convencional.
Elevador trasero de serie
Esta versión Aerobody del LF se fabrica en
la fábrica que el Grupo Paccar tiene en Ley-
land, Gran Bretaña, y está disponible con
carrocerías de 6,75 m y 7,05 m, lo que permite
cargar 16 ó 17 europalets. De serie incluye un
elevador trasero con una capacidad de eleva-
ción de 1.500 kg y en opción está disponible
una puerta en el lado derecho de la carrocería.
En cuanto a motorizaciones, el LF Aero-
body puede montar el Paccar PX-5 de cuatro
cilindros y 4,5 litros y el Paccar PX-7 de seis
cilindros y 6,7 litros con potencias que osci-
lan entre los 152 y 253 CV. Todos ellos son
motores Euro 6.