Versión de HTML Básico
30
S
cania pone un punto de referencia en el
sector de las tractoras de prestaciones efi-
cientes con su modelo G 410 en versión
Euro6, una potencia que a menudo resulta sufi-
ciente para los tráficos nacionales y en algunos
ámbitos de trabajo, hasta para el transporte
internacional.
Presenta este vehículo con la intención de ofre-
cer un producto básico, con la calidad de la mar-
ca, pero sin complejidades extremas y con una
mecánica lo más sencilla posible. El corazón del
camión es uno de los nuevos propulsores Euro6
de segunda generación, un 410 CV que se suma a
las variantes de 450 y 490 CV, en los que, según la
marca, se ha logrado reducir el consumo hasta
un 2% con respecto a los de la primera genera-
ción Euro6.
En lo que se refiere a la imagen exterior, esta
última versión de la cabina G de la marca apenas
ha sufrido modificaciones visibles con respecto a
las anteriores. Aunque existen algunas, encami-
nadas a mejorar la seguridad del vehículo, tanto
activa como pasiva, pero sobre todo dirigidas a
mejorar la aerodinámica del camión, con el cla-
ro propósito de mejorar el consumo de combus-
tible. Por ejemplo, la parte baja de la cabina, la
zona alrededor de los grupos ópticos, los mofle-
tes y la zona de la visera exterior han sido modi-
ficadas con este fin.
Los accesos al interior del habitáculo no han
sufrido cambios y mantienen una generosa aper-
tura de las puertas. Los asideros, correctamente
colocados a ambos lados de los huecos de entra-
da, ejercen perfectamente su cometido y el repar-
to de los escalones de acceso, en material anti-
deslizante, es correcto.
El frontal de la cabina dispone de la amplia
calandra abatible, con apertura desde el interior,
que nos da acceso a los mantenimientos básicos
del motor (control y relleno del nivel de aceite de
este elemento, del hidráulico de la dirección, del
líquido refrigerante, etc.). También está localiza-
bles en el frontal, bajo la calandra, la válvula
principal del freno y diversas tomas neumáticas
para la diagnosis de los dos circuitos de freno.
Habitáculo nacional
En el interior del habitáculo, la distribución de
los espacios y de los componentes permanece fiel
a la tradición de la marca, con un tablero de for-
ma envolvente, que permite mantener los prin-
cipales elementos de control de las diferentes
funciones del camión siempre al alcance de las
manos y de la vista.
Esta configuración de cabina está claramente
enfocada al tráfico nacional, y aunque puede des-
empeñar un buen trabajo en transporte interna-
cional, no es este su hábitat natural. Estamos
hablando de un habitáculo amplio, pero no es el
tope de gama. Con unas dimensiones exteriores
más compactas que la gama R, esta cabina G dis-
fruta de prácticamente 1,8 metros de altura libre,
sobre el pequeño túnel motor, en el centro de la
cabina, y de algo más de dos metros frente el
asiento del acompañante.
El tránsito a la zona de descanso está despeja-
do, sin accesorios que compliquen el paso desde
ninguno de los dos asientos, y la cabina dispone
de abundantes huecos y armarios para almace-
nar todo lo necesario, amén de una mesita fren-
te al asiento del acompañante y una discreta
nevera. No hay que olvidar que la cabina estaba
equipada con dos literas, con suficiente espacio
entre ellas para la convivencia de dos personas.
en
la
carretera
Elemental
En estos momentos en que la norma Euro6 ha convertido al camión,
especialmente a sus propulsores, en algo muy sofisticado y tremenda-
mente complejo, Scania nos presenta un producto que pretende ofre-
cer sencillez, prestaciones aceptables y un consumo comedido. Un
camión básico y equilibrado, un concepto elemental.
Con unas dimensiones exteriores más compac-
tas que la gama R, esta cabina G disfruta de
prácticamente 1,8 metros de altura libre, sobre
el pequeño túnel motor, en el centro de la cabi-
na, y de algo más de dos metros frente el asien-
to del acompañante
Texto: Luis Martínez de la Parra
Fotos: Fernando Herranz
prueba
Scania G 410 E6
El interior del habitáculo, la distribución de los espacios y de los componentes
permanece fiel a la tradición de la marca.