Versión de HTML Básico
30
E
stamos en un momento de importante
evolución tecnológica en todos los aspec-
tos de los vehículos de transporte, no solo
sobre los componentes mecánicos, también
sobre los aspectos logísticos, la rentabilidad o
sobre el propio concepto del transporte por
carretera. Un sector éste, en continua evolución,
que ha convertido a esta profesión, la de trans-
portista, en un oficio altamente especializado, en
el que los profesionales deben barajar gran can-
tidad de variantes para conseguir rentabilizar su
negocio, tanto un autónomo o pequeño transpor-
tista como una gran flota.
Las marcas tienen en sus manos la llave para
ayudar en la medida de lo posible a rentabilizar
esta profesión, desarrollando productos competi-
tivos. Como este Actros. Mercedes-Benz ha des-
arrollado un camión completamente nuevo.
Podemos dar fe de que es bastante mas que un
restyling, aunque el fabricante ha conseguido
retener la imagen corporativa de marca, mante-
niendo una imagen perfectamente reconocible y
asociable a la estrella y en la que se ha ganado en
agresividad.
Para llaneros solitarios
El habitáculo de estas nuevas unidades, ofrece
una extensa oferta de equipamientos. Hay dispo-
nibles cinco cabinas básicas, con dos anchos dife-
rentes y varias alturas, tanto interiores como a
nivel de altura del piso sobre el suelo. Además de
una amplia oferta de equipamientos interiores.
Esto propicia la posibilidad de tener una cabina
a medida y totalmente personalizada, todo estará
en función de las necesidades, de las exigencias
de cada comprador y del bolsillo de éste.
La unidad probada estaba equipada con la
cabina GigaSpace en versión “Solo”. Es decir:
cabina alta de gran volumen con piso plano y
equipamiento interior de lujo, enfocado a la cir-
culación con un solo conductor.
Según la marca, la cabina, a pesar de su ima-
gen agresiva y angulosa, disfruta de un excelen-
te coeficiente aerodinámico gracias al riguroso y
exhaustivo trabajo realizado para conseguir este
fin. Y las necesidades de refrigeración que
demandan los nuevos propulsores Euro 6 obli-
gan a aumentar la superficie frontal del radia-
dor, lo que colabora en esa sensación de imagen
potente que tienen los camiones modernos.
Situada en posición elevada, para conseguir el
piso plano sobre el motor, necesitamos subir has-
ta cinco peldaños para alcanzar el habitáculo. En
contrapartida, la posición de conducción ofrece
de una excelente visibilidad, a la que ayudan las
generosas dimensiones del parabrisas y los acer-
tados espejos retrovisores. En el puesto de con-
ducción percibimos diferencias notables en la
distribución de los componentes con respecto a
anteriores versiones. Destaca la nueva ubicación
del selector para el manejo de la caja de cambios,
que ahora esta colocado bajo el volante, un
emplazamiento más acorde con las actuales ten-
dencias, dejando más espacio para el paso hacia
la zona de descanso. La distribución del resto de
los elementos es lógica y ergonómica.
Como hemos mencionado, la cabina está enfo-
cada para un solo conductor con una amplia lite-
ra superior, la inferior está partida; en un lado es
reclinable y en el otro, en la zona del acompa-
ñante, se convierte en un acogedor sillón, cómo-
do para descansar o utilizarlo como despacho o
comedor junto a la mesa plegable que va plegada
sobre la pared posterior de la cabina. En cambio,
en
la
carretera
Suavecito
Si el Platero de Juan Ramón era suave por fuera y duro por dentro, el
nuevo Actros nos ha parecido lo contrario: duro y agresivo por fuera,
pero suave y dulce por dentro. Un vehículo completamente nuevo, con
una concepción inovadora, donde predomina el equilibrio entre las
prestaciones y el confort, los consumos y la seguridad en la conducción.
Esta cabina “Solo” está enfocada para un solo
conductor con una amplia litera superior y la
inferior partida; en un lado es reclinable y en el
otro, en la zona del acompañante, se convierte
en un acogedor sillón
Texto: Luis Martínez de la Parra
Fotos: Fernando Herranz
prueba
Mercedes-Benz Actros 1851 Euro6
A la derecha, detalle de la nueva palanca de cambios,
situada bajo el volante.
Llave multifunción
que permite accio-
nar muchas fun-
ciones (comproba-
ción de luces, con-
trol de presión de
neumáticos) y con-
sultar información
sobre el vehículo.