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seis cilindros en línea y cuatro válvulas por
cilindro, sigue manteniendo las culatas indepen-
dientes y el sistema de inyección de alta presión
XPI. Los técnicos de la marca han realizado un
buen trabajo, simplificando los componentes del
motor, consiguiendo uno de los propulsores más
sencillos de este segmento. Consigue superar la
norma Euro 6 sin necesidad de recurrir a la
recirculación de gases, es decir, se emplea el tra-
tamiento de la postcombustión por inyección de
AdBlue, el SCR, más un catalizador de oxidación
diesel DOC y un filtro de partículas diesel DPF.
De la sobrealimentación se encarga un único
turbocompresor de geometría fija, lo que supri-
me considerablemente las opciones de averías.
Está claro que 450 CV a partir de un bloque de
13 litros no es nada exagerado, pero a cambio se
obtiene una excelente fiabilidad y larga dura-
ción de sus componentes, asegurada por la men-
cionada sencillez mecánica. Además, con la ven-
taja, de que el motor es noble en la entrega de
par: 2.350 Nm. a partir de 1.000 revoluciones,
cifras que le sirven para proporcionan unas bue-
nas recuperaciones, reducir la utilización de la
caja de cambios y mejorar los consumos.
La caja de cambios es automatizada, por
supuesto, en su última versión, con 12 relaciones
adelante, relación de transmisión directa y con
retárder hidráulico integrado. Esta caja, en esta
última versión, ha mejorado sensiblemente su
respuesta, más suave si cabe y algo más rápida.
Dispone de serie de tres programas de conduc-
ción: modo estándar, económico y modo presta-
ciones; aunque opcionalmente se puede sumar
un programa para fuera de carretera, para deter-
minadas aplicaciones (camiones de obra, hormi-
goneras, etc.).
La transmisión se completa con el tradicional
eje de la marca R780, un puente de simple reduc-
ción, del tipo hipoide, con el fin de minimizar las
pérdidas por rozamiento y la suspensión de cua-
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enlacarretera
8
Detalle de los ajustes del asiento del conductor
y de las ópticas principales.
prueba
Scania R 450 Euro 6 SCR
0
La cama se extiende desde 73 a 90 cm, acción con la
que también se cambia la dureza del colchón: más
ancho, más blando: más estrecho, más duro.