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carretera
en
la
carretera
noticias
L
a última Asamblea de FENADIS-
MER ha puesto de manifiesto, una
vez más, su preocupación por la gra-
vísima (ya no es grave) situación económica
en la que se encuentran los transportistas
españoles. El gasóleo ha subido un ¡63%! en
tres años, la actividad ha bajado un ¡30%!, los
precios siguen en caída libre,... y ahora se
presenta una Ley Antifraude que pone a los
módulos y a los autónomos en el punto de
mira. ¡No hombre no! Unir siempre autóno-
mos y fraude da como consecuencia inmedia-
ta la imagen negativa que la sociedad tiene
del colectivo de autónomos en general, pero
del del transporte en particular. ¿Por qué se
incide expresamente en el sector del trans-
porte? En este sentido, y lo dejaremos para
más adelante cuando haya realmente noveda-
des que contar y no sólo rumores, sólo os
podemos decir que FENADISMER ha inicia-
do ya las conversaciones y negociaciones con
las diferentes Administraciones implicadas,
Hacienda especialmente, para conseguir que,
de llevarse a cabo la reforma anunciada, se
haga siguiendo otros criterios mas coheren-
tes con la realidad social y económica del sec-
tor. Y es que casi 100.000 autónomos tributan
por este sistema, que seguro que no es perfec-
to, pero es el que de momento les permite
seguir trabajando, viviendo y estar al día con
sus obligaciones fiscales con Hacienda.
Ahora mismo, sobre la mesa tenemos reali-
dades muy duras a las que hay que hacer fren-
te de una vez por todas, como es el hecho de
que el Gobierno tiene que adoptar medidas
urgentes que impidan que el tejido empresa-
rial que sustenta el transporte español siga
desapareciendo. Está conformado por más de
un 85% de microempresas y, desde el inicio de
la crisis, ya han desaparecido más de 18.000.
Son necesarias, a juicio de FENADISMER,
medidas legislativas de protección del sector
que permitan a los transportistas reforzar su
capacidad de negociación ante sus clientes
(cargadores, operadores o lo que sean) de
modo similar a como ya sucede en otros paí-
ses de nuestro entorno, como es el caso de
Francia o Italia, con leyes anti-dumping.
En este sentido, se comentó en la Asam-
blea, la sentencia del Tribunal Supremo con-
tra una empresa cargadora, promovido por
la asociación provincial de Córdoba, USIN-
TRA, que inició en 2008 un procedimiento
judicial contra una cargadora cordobesa que
imponía a los transportistas condiciones
excesivamente exigentes (incluyendo precios
por debajo de costes) para poder trabajar con
ellos. Os comentamos más ampliamente esta
sentencia en estas mismas páginas.
En este sentido, FENADISMER ha decidido
impulsar una Plataforma de Acción Judicial
a nivel nacional que persiga todas las situa-
ciones de dumping e imposición de precios
que no cubran los costes del transporte, que
planteen los transportistas asociados, utili-
zando como fundamento la Sentencia del tri-
bunal Supremo a la que nos hemos referido
anteriormente. En esta sentencia se prohíbe
expresamente a cargadores e intermediarios
la imposición de precios por debajo de costes
y se les exige las indemnizaciones que proce-
dan por las cantidades no pagadas. Ahora es
necesario que el Gobierno actúe e incluya en
la reforma de la LOTT una sanción que pena-
lice la contratación por debajo de costes.
Pero no es solo este aspecto el que hay que
controlar, además para el sector sería muy
bueno que se regularan de una vez por todas
los plazos de pago (y se sancionara por su
incumplimiento, que es la única forma de
hacer cumplir, parece ser), que se controlara
la morosidad y se regulara la acción directa,
sin perjuicio de poder utilizar la vía judicial
para reclamar las diferencias entre los costes
de producción y el precio cobrado, según
establece la Ley de Competencia desleal.
La gota que colma el vaso
Asamblea de FENADISMER
La última Asamblea General de FENADISMER ha puesto sobre la mesa
que las amenazas que agobian al sector del transporte en este momento
son excesivas, insoportables, tanto que solo plantear algunas cuestiones
de última hora, como la posible desaparición? del sistema de módulos,
parece una sinrazón.
Medidas
urgentes para
FENADISMER
Dadas todas las amenazas que
agobian al sector del transporte y que
hemos expuesto en esta página,
FENADISMER considera urgente que
se establezcan unas medidas concretas
y a su negociación con el Gobierno va
a dedicar sus próximos esfuerzos:
1) Establecimiento de la acción directa
de recobro a favor del transportista
contra el cliente principal, en caso de
impago por parte del intermediario.
2) Prohibición de la contratación por
debajo de costes y repercusión
obligatoria en la factura de los
incrementos de los costes,
especialmente del carburante.
3) Regulación de la obligatoriedad del
plazo máximo de pago y su
correspondiente sanción penal en
caso de incumplimiento.
Julio Villaescusa, presidente de FENA-
DISMER, durante la última Asamblea
General celebrada en Madrid.