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MAN crece en Brasil y Rusia
El potencial está fuera de la Unión Europea
A
unque la Unión Europea no estuviera
sometida a la profunda crisis económica
y financiera que la tiene atada de pies y
manos en la actualidad, los mercados “emer-
gentes”, los paises BRIC (Brasil, Rusia, India
y China) tienen un potencial de mercado que
ni en nuestros mejores tiempos hemos tenido
los países de la Europa occidental. Por eso no
es raro que cada vez más los fabricantes de
camiones incidan en la importancia de estos
mercados, inviertan en infraestructuras y
cuiden cada vez más los aspectos diferencia-
dores de estos mercados con respecto a los
europeos.
MAN ha introducido la serie pesada TGX en
Brasil (hasta ahora estaba solo con camiones
Volkswagen) para su venta en América Cen-
tral y del Sur. Además, la mayoría de los
camiones de la serie VW Constellation Advan-
tech incluyen los motores D08 de MAN. Aun-
que es un motor desarrollado en Europa para
camiones europeos, ha sido adaptado a las exi-
gencias propias de estos mercados en creci-
miento y se ha empezado a fabricar en Brasil.
Cumple con la normativa P-7 de emisiones
que está vigente en estos países desde enero
de este año y que es equivalente en sus exi-
gencias a la norma Euro 5. Este camión está
disponible en el mercado brasileño desde ene-
ro de 2012; incorpora el sistema de recircula-
ción de los gases de escape (EGR) para cum-
plir con este nivel de emisiones. La potencia
de la versión brasileña de este motor va de 190
CV a 280 CV.
MAN también está fabricando ya en Brasil
tres modelos de la serie TGX con potencias
superiores a 400 CV para todo el mercado lati-
noamericano. Con esta serie, MAN Latin
America amplía su gama de productos en el
segmento de camiones pesados y afianza su
posición de liderazgo, que ocupa desde 2003.
Pata poder producir esta serie en Brasil,
MAN ha tenido que realizar considerables
adaptaciones a los vehículos (más de 200) para
poder cumplir con las exigencias de los clien-
tes en estos mercados: Esto ha conllevado una
importante inversión en la planta de Brasil
incluyendo la creación de un nuevo centro de
formación y un almacén de piezas. La capaci-
dad de producción de la fábrica de Resende,
ascenderá a unos 5.000 vehículos TGX.
Excelentes resultados en Rusia
MAN también se ha posicionado como el
importador europeo de más éxito en el merca-
do ruso, en esta ocasión gracias a dos impor-
tantes pedidos de autobuses urbanos. En
cuanto al mercado de camiones, MAN Truck
& Bus ha invertido 25 millones de euros en
una producción propia en San Petersburgo
donde se iniciará la producción del modelo
TGS WW con motores Euro 4. El objetivo es
alcanzar, a medio plazo, en esta planta una
producción de 6.000 vehículos anuales.
Manuales Volvo gratis
en la web
C
ada camión Volvo tiene su propio manual, creado
específicamente para las características de ese
camión. A partir de ahora el propietario del vehículo
puede disponer de una copia digital del manual para
conductor, por si se pierde, cambia de propietario,...
Solo hay que solicitarlo en la web de Volvo aportando
el número de chasis del camión, modelo, datos de con-
tacto e idioma del manual. Un e-mail de respuesta con
un enlace para descargar el manual hace el resto.
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en
la
carretera
Valauto Sur, nuevo
centro en Valencia
E
l Grupo Valauto, vinculado a Renault Trucks desde
1978, ha inaugurado unas nuevas instalaciones en
Carlet, Valencia, Valauto Sur, que cuenta con 3.500 m
2
de
instalaciones y siete profesionales.
Además del recién inaugurado punto, el Grupo Valauto
cuenta en Valencia con otros dos puntos, en Quart de
Poblet y en Sagunto. Entre los tres puntos, son más de
16.500 m
2
y 70 profesionales especializados en el transporte
ligero y pesado.
En sus instalaciones, el grupo Valauto dispone de un
abanico amplio de servicios para los profesionales del
transporte, desde el asesoramiento para la compra o finan-
ciación de un vehículo nuevo o de ocasión TruckPlus,
reparación y mantenimiento, asistencia 24/7 o alquiler, a
través de Clovis Rent.
Renault Trucks crece en Levante
industria
noticias