Versión de HTML Básico
44
L
a NV400, el relevo del gama Interstar, ha
sido el siguiente paso dado por Nissan en
la renovación de su gama comercial tras
el lanzamiento de la furgoneta NV200. Estética-
mente, toma prestado para su frontal el diseño
característico de la gama de vehículos 4x4 de
Nissan, donde el elemento más llamativo lo cons-
tituyen las barras inclinadas plateadas que
bajan desde el capó hasta el parachoques. Para
diferenciarse todavía más de sus hermanas Mas-
ter y Movano, el fabricante japonés ha prepara-
do en los Centro de Diseño y Centro Técnico que
tiene en Europa todos los elementos situados por
debajo del parabrisas, es decir, además de la
parrilla, son propios de la NV400 los faros con
luces diurnas, el capó, las aletas delanteras y el
parachoques.
En el interior de la cabina, la NV400 mejora las
cotas del Interstar, su predecesor, ya que cuenta
con casi seis centímetros más de longitud. El
asiento estándar se aprovecha de esta mejora y
gana tamaño a lo largo, y también a lo ancho.
Para mejorar la comodidad del conductor se han
incorporado apoyabrazos y los más sibaritas
pueden solicitar que el asiento sea calefactable.
Entre los opcionales también se ofrece una buta-
ca con suspensión neumática, accesorio con el
que contaba esta unidad y que contribuye a
mejorar de forma destacada el confort de mar-
cha. El volante, por su parte, disfruta de una
posición más vertical, característica que facilita
el manejo de la dirección, junto con un menor
diámetro respecto a su antecesor.
Equipamiento profesional
El NV400 está disponible en dos niveles de aca-
bado, Basic y Comfort. El primero ya incluye,
entre otros elementos, la radio CD con Bluetooth
y conexión USB, control de velocidad, toma de
corriente y mampara metálica de separación de
la zona de carga, ESP y ASR en las versiones de
tracción trasera (con tracción delantera son
opcionales) y cierre centralizado. En el Comfort
se añade, junto con el aire acondicionado, el
tapacubos completo y los portaobjetos sobre los
asientos delanteros, la posibilidad de solicitar
una serie de packs opcionales, uno de los cuales
estaba montado en esta unidad: el Pack Navi
Furgón, que incluye climatizador, autoencendi-
do de luces y limpiaparabrisas, faros antiniebla,
sensores traseros de aparcamiento y un navega-
dor TomTom ubicado en la posición que suele
ocupar el retrovisor. Va acompañado de un man-
do a distancia y el propietario del vehículo pue-
de suscribirse a servicios como información
sobre el estado del tráfico, acceso a bases de
datos empresariales, etc. También contaba esta
NV400 con la cámara de visión trasera, para la
que se ha diseñado un curioso y práctico sistema
de uso: la pantalla se ha instalado en el parasol
del conductor y se activa con solo engranar la
marcha atrás y abatir el parasol.
En la cabina se han dispuesto numerosos espa-
cios y huecos portaobjetos. De los mismos desta-
can especialmente los enormes cajones que que-
dan bajo la banqueta del asiento de los acompa-
ñantes. También hay que hacer referencia a la
mesa giratoria oculta tras el respaldo del asiento
central, que queda al descubierto al abatirlo.
En lo referente a seguridad, la NV400 monta
doble airbag frontal; los laterales son opcionales.
Hasta cinco palets
Esta versión de la NV400 es la más espaciosa
de toda la gama: con casi siete metros de longi-
tud, admite en la zona de carga objetos de hasta
4,38 metros de largo. Y gracias a sus algo más de
dos metros de altura interior, ofrece un volumen
de carga de 16 metros cúbicos, con la posibilidad
de aprovechar el altillo que queda sobre la cabi-
na, al que se accede desde la zona de carga. La
abertura de la puerta lateral, de 1.270 mm, per-
mite el paso de un europalet, de los que se pue-
den alojar cinco sin problemas. Esta misma uni-
dad está homologada para 4,5 ton. de MMA.
El hecho de montar la tracción trasera (una de
las novedades introducidas respecto a la Inters-
Nissan NV400 R35.15
en
la
carretera
prueba
Esta NV400 de Nissan, que representa el tope de gama en todos los aspec-
tos: equipamiento, tamaño y motorización, es el mejor exponente de las
enormes posibilidades que ofrece el fabricante japonés para satisfacer las
diferentes necesidades de un amplio abanico de clientes profesionales.
Volumen brutal
Detalles del vano del motor y del eje trasero.
Esta furgoneta ofrece
más de 16 m3 de volu-
men de carga y espacio
para alojar hasta cinco
europlets. El panelado
de madera y las puertas
con apertura de 270º
son algunas de las
opciones disponibles
en la zona de carga.