Versión de HTML Básico
Abatimiento cabina eléctrico O
Aire acondicionado
S
ABS
S
Bloqueo diferencial
S
Calefacción asiento conductor S
Calefac. asiento acompañante O
Calefactor autónomo
O
Cambio automatizado
S
Cierre centralizado
S
Climatizador
S
Control de tracción ASR
O
Control velocidad de crucero S
EBS
S
Elevalunas eléct. conductor
S
Elevalunas eléct. acompañante S
Engrase automático
nd
Equipo radio
S
Faro de trabajo
S
Faros antiniebla
S
Faros larga distancia
O
Kit aerodinámico
O
Lavafaros
S
Litera doble
S
Llantas de aleación
O
Mando apertura a distancia O
Plataforma de trabajo
S
Preinstalación emisora CB:
S
Regulador altura de faros
nd
Retrovisor cunetero
S
Retrovisores calefactados
S
Retrovisores mando eléctrico S
Susp. neumática conductor
S
Susp. neumática acompañante O
Suspensión neumática cabina S
Trampilla techo
S
Toma corriente 24/12V
S
Tomas de remolque
S
Volante regulable
S
51
en
la
carretera
Nº cilindros
Cilindrada
DiámetroxCarrera
Relación de compresión
Válvulas por cilindro
Pot. máx.
Par. máx.
Potencia específica
Relación peso/potencia
Diámetro disco
Nº discos
Mando
Ayuda
Nº relaciones adelante
Accionamiento
Capacidad
Capacidad
Relación grupo
Bloqueo diferencial
Volante regulable
Asistencia
Radio de giro
Vueltas de volante
Delantera
Trasera
Delante
Detrás
Estacionamiento
Freno motor
Llantas
Neumáticos
Tara
M.M.A.
M.M.A. conjunto
Refrigerante
Aceite
Combustible
AdBlue
MOTOR
Paccar MX 375
6
12,9 Lts.
130x162 mm
16,5:1
4
510 CV
(375 kW)
a 1.500-1.900 rpm
2.500 Nm a 1.000-1.410 rpm
39,5 CV/litro
78,4 kilos/CV
EMBRAGUE
430 mm
1
Automatizado
Neumática
CAMBIO
AS Tronic 12AS2540
12
Automatizado
EJE ANTERIOR
152N
7,5 Tm.
EJE POSTERIOR
SR1347
11,5 + 7,5
2,69:1
Sí
DIRECCIÓN
Sí
Hidráulica integral
9,05 m.
4,75
SUSPENSIÓN
Ballestas parabólicas,
amortiguadores y barra estabilizadora
Neumática 4 + 2 colchones,
amortiguadores y barra estabilizadora
FRENOS
Discos
Discos / discos
Acumuladores de muelles
MX + retárder
RUEDAS
Discos 9,00 X 22,5 con 10 taladros
315/70 R 22,5
EQUIPO ELÉCTRICO
Voltaje
24 V /
Baterías
2x12 V 225 Ah
Alternador
110 A /
Arranque
5,3 kW
PESOS
8.555 kilos
26.000 kilos
40.000 kilos
AVITUALLAMIENTO
40 litros
38 litros
620 litros
60 litros
00:00
0
0
0
0
50:32
67,00 45,60 79,55
68,06
41:24
58,10 16,90 84,20
29,09
1:31:56
125,10 62,50 81,65
49,96
00:00
0
0
0
0
38:51
57,10 20,76 88,19
36,36
33:54
47,50 17,50 84,07
36,84
32:06
41,80 18,26 78,13
43,68
1:44:51
146,40 56,52 83,78
38,61
00:00
0
0
0
0
1:00:44
86,40 26,09 85,36
30,20
37:40
52,80 14,32 84,11
27,12
1:38:24
139,20 40,41 84,88
29,03
4:55:11
410,70 159,43 83,48
38,82
(1)
(1)
Durante la prueba el consumo de AdBlue fue de 7,63 litros (1,86 litros/100 km). Si tenemos en cuenta una diferencia de precio entre el combustible diésel
y el precio del AdBlue (0,6 euros/litro), sumando ambos, obtenemos un consumo total (gasoil+AdBlue) equivalente a 39,93 litros/100 km de gasoil.