Versión de HTML Básico
Abatimiento cabina eléctrico O
Aire acondicionado
S
Bloqueo diferencial
S
Calefacción asiento conductor O
Calef. asiento acompañante O
Calefactor autónomo
S
Cambio automatizado
S
Cierre centralizado
S
Climatizador
S
Control de tracción ASR
S
Control velocidad de crucero S
EBS
S
Elevalunas eléctrico conductor S
Elevalunas eléct. acompañante S
Engrase automático
—
Equipo radio
S
Faro de trabajo
S
Faros antiniebla
S
Faros larga distancia
O
Kit aerodinámico
O
Lavafaros
S
Litera doble
O
Llantas de aleación
O
Mando apertura a distancia S
Plataforma de trabajo
S
Regulador altura de faros
—
Retrovisores calefactados
S
Retrovisores mando eléctrico S
Susp. neumática conductor
S
Susp. neumática acompañante O
Suspensión neumática cabina S
Trampilla techo
S
Toma corriente 24/12V
S
Volante regulable
S
51
en
la
carretera
Nº cilindros
Cilindrada
DiámetroxCarrera
Relación de compresión
Válvulas por cilindro
Pot. máx.
Par. máx.
Potencia específica
Relación peso/potencia
Diámetro disco
Nº discos
Mando
Ayuda
Nº relaciones adelante
Accionamiento
Capacidad
Capacidad
Relación grupo
Prestaciones
Bloqueo diferencial
Volante regulable
Radio de giro
Vueltas de volante
Delantera
Trasera
Delante
Detrás
Estacionamiento
Freno secundario
Llantas
Neumáticos
Tara
M.M.A.
M.M.A. conjunto
Refrigerante
Aceite
Combustible
AdBlue
MOTOR
DXi13
6
12,8 litros
131x158 mm
16,5:1
4
520 CV
(382 kW)
entre 1.450 y 1.900 rpm
2.550 Nm entre 1.050 y 1.400 rpm
40 CV/litro
76,9 kilos/CV
EMBRAGUE
430 MFZ
430 mm
1
Automatizado
Optidriver
CAMBIO
OPTIDRIVER+ AT 2612TD
12
Automatizado
EJE ANTERIOR
7,1 Tm.
EJE POSTERIOR
P13170
13 Tm.
2,64:1
90 km/hora a 1.200 rpm
Sí
DIRECCIÓN
Sí
7,8 m.
4,75
SUSPENSIÓN
Ballestas parabólicas,
amortiguadores y barra estabilizadora
Neumática de dos colchones,
amortiguadores y barra estabilizadora
FRENOS
EBS
Discos
Discos
Acumuladores de inercia de muelles
Freno motor, retárder hidráulico
integrado y freno de escape Optibrake+
RUEDAS
Discos de 10 taladros 9.00x22,5
315/80 R 22,5
EQUIPO ELÉCTRICO
Voltaje
24 V /
Baterías
2 x 12 V 225 Ah
Alternador
110 A
PESOS
7.838 kilos
19.000 kilos
40.000 kilos
AVITUALLAMIENTO
44 litros
36 litros
510 litros
60 litros
00:00
0
0
0
0,00
52:15
69,50 46,42 79,81
66,79
45:31
65,10 20,14 85,81
30,94
1:37:46
134,60 66,56 82,60
49,45
00:00
0
0
0
00
39:01
58,10 19,68 89,35
33,87
35:26
39,60 16,54 67,06
41,77
29:15
49,30 15,87 101,13
32,19
1:43:42
147,00 52,09 85,05
35,44
00:00
0
0
0
0
1:00:57
89,50 24,56 88,11
27,44
37:42
53,10 12,42 84,51
23,39
1:38:39
142,60 36,98 86,73
25,93
5:00:07
424,20 155,63 84,81
36,69
(1)
(1)
Durante la prueba el consumo de AdBlue fue de 8,90 litros (2,10 litros/100 km). Si tenemos en cuenta una diferencia de precio entre el combustible diésel
y el precio del AdBlue (0,6 euros/litro), sumando ambos, obtenemos un consumo total (gasoil+AdBlue) equivalente a 37,95 litros/100 km de gasoil.