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en
la
carretera
vidad del camión se refiere. Esto lo ha hecho
Volvo con el nuevo FHmediante una unidad de
comunicaciones denominada Telematics Gate-
way (TGW), por la que el camión se conecta
remotamente a través de la red GSM, lo que
permite al taller tener conocimiento en tiempo
real de las condiciones del vehículo en lo que a
desgaste de frenos, embrague, batería y filtro
de aire se refiere. Al conocer de esta forma el
desgaste real, el taller puede posponer o ade-
lantar el mantenimiento del camión sin necesi-
dad de que el camión pase primero por el taller.
De esta forma ya se está aumentando el tiempo
de actividad del camión.
Pero la electrónica tiene que servir para
mucho más, por ejemplo, para enviar infor-
mación de forma remota al camión y actuali-
zar de esta manera diversos parámetros del
camión sin necesidad de que éste acuda al
taller. El camión sigue trabajando pero no
deja de estar actualizado.
Si a pesar de esta conexión en tiempo real
con el taller surge alguna incidencia no pre-
vista, el enlace Telematics Gateway permite
al taller acudir hasta el camión perfectamen-
te equipado y preparado para solucionar el
problema y que el camión vuelva a circular
en el menor tiempo posible.
Otra funcionalidad es el Volvo Action Ser-
vice On Call, que mejora la seguridad del con-
Los espejos retrovisores, sin carcasas, contribuyen a mejorar e incrementar la visibilidad del nuevo FH. En el exterior, son lo más destacado junto con la
parrilla y los nuevos faros. El interior se ha renovado por completo.
El color de la parrilla (cromada) y el fondo negro de los faros es lo que diferencia, en cuanto a
diseño, al FH del FH16, que puede equiparse además con el motor más potente de Volvo, el
750 CV, con un par máximo de 3.550 Nm. Esta potencia hace de este camión el compañero
ideal para los transportes más pesados y para los largos recorridos. En el exterior, los
cromados, la pintura especial y el diseño del lateral le hacen único, como en el interior el
volante, el asiento y el asidero, que son de piel. Los colores del interior son también exclusivos
para el FH16. Además del motor de 750 CV, el FH16 puede montar las potencias de 540, 600
y 700 CV del motor de seis cilindros en línea y 16 litros. Los 750 CV están disponibles en Euro 5
y en EEV. Este motor va acompañado de la caja de cambios automatizada I-Shift.
El nuevo Volvo FH16
La tecnología que incorpora el nuevo FH
permite establecer una conexión inalámbrica
con el taller oficial Volvo, de forma que se puede
garantizar el máximo tiempo de actividad del
camión, porque cualquier incidencia es
conocida por el taller de forma inmediata y se
pueden adoptar las medidas adecuadas para
solucionarla de la forma más rápida posible
ductor, ya que éste sólo tiene que pulsar un
botón (VAS, siglas de Volvo Action Service)
del panel de instrumentos para conectar el
camión con el centro de ayuda de Volvo
Action Service. De esta forma, el conductor
recibe la ayuda de forma rápida y eficiente.
Este sistema también permite enviar los
códigos de diagnóstico de problemas a cual-
quiera de los 1.100 talleres autorizados Volvo
en Europa, lo que permite al técnico llegar
hasta el camión con toda la ayuda necesaria.
De nuevo se gana en tiempo de actividad del
camión y en seguridad del conductor.
El Volvo más seguro del mundo
Miles de pruebas de colisión simuladas y
100 pruebas de impacto han llevado a afirmar
a los responsables de Volvo que el nuevo FH
es el camión Volvo más seguro del mundo. Y
viniendo de Volvo, es mucho afirmar. Nueva
tecnología (como la soldadura con láser),
nuevos materiales de gran resistencia como
acero de doble fase en los perfiles que absor-
ben la energía de las colisiones y en las puer-
los nuevos FH
Volvo