Versión de HTML Básico
Abatimiento eléctrico de cabinaO
Aire acondicionado
S
Bloqueo diferencial
S
Calefacción asiento conductor S
Calefac. asiento acompañante O
Calefactor autónomo
S
Cierre centralizado
S
Climatizador
S
Control de tracción ASR
S
Control velocidad de crucero S
EBS
S
Elevalunas eléctrico conductor S
Elevalunas eléct. acompañante S
Engrase automático
O
Equipo audio
S
Faro de trabajo
S
Faros antiniebla
S
Faros larga distancia
O
Kit aerodinámico
O
Lavafaros
S
Llantas de aleación
O
Mando apertura a distancia S
Plataforma de trabajo
S
Regulador altura de faros
S
Retrovisores calefactados
S
Retrovisores mando eléctrico S
Susp. neumática conductor
S
Susp. neumática acompañante:O
Suspensión neumática cabina S
Trampilla techo
S
Toma corriente 24/12V
S
Toma USB
S
Tomas de remolque
S
Volante regulable
S
43
en
la
carretera
Nº cilindros
Cilindrada
DiámetroxCarrera
Relación de compresión
Válvulas por cilindro
Pot. máx.
Par. máx.
Potencia específica
Relación peso/potencia
Diámetro disco
Nº discos
Mando
Ayuda
Nº relaciones adelante
Accionamiento
Capacidad
Capacidad
Relación grupo
Prestaciones
Bloqueo diferencial
Volante regulable
Radio de giro
Vueltas de volante
Delantera
Trasera
Delante
Detrás
Estacionamiento
Freno secundario
Delante
Detrás
Tara
M.M.A.
M.M.A. conjunto
Refrigerante
Aceite
Combustible
AdBlue
MOTOR
D2676LF18
6
12,4 litros
126 x 166 mm
19:1
4
480 CV (
353 kW
) a 1.900 rpm
2.300 Nm entre 1.050 y 1.400 rpm
38,5 CV/litro
83 kilos/CV
EMBRAGUE
MFZ 430
430 mm
1
Automatizado
Neumática
CAMBIO
MAN TipMatic ZF 12 AS 2331
2
Automatizado
EJE ANTERIOR
VOK-07
7,5 Tm.
EJE POSTERIOR
HY-1350
13 Tm
2,85:1
85 km/hora a 1.280 rpm
Sí
DIRECCIÓN
ZF 8098
Sí
7,5 m.
4,5
SUSPENSIÓN
Ballestas, amortiguadores
y barra estabilizadora
Neumática de cuatro colchones,
amortiguadores y barra estabilizadora
FRENOS
MAN BrakeMatic
Discos
Discos
Acumuladores de muelles
MAN EVB y retárder Eco
RUEDAS
315/70 R 22,5
315/70 R 22,5
EQUIPO ELÉCTRICO
Voltaje
24 V /
Baterías
2 x 12 V 175 Ah
Alternador
28 V 120 A /
Arranque
5,1 kW
PESOS
7.445 kilos
18.000 kilos
40.000 kilos
AVITUALLAMIENTO
43 litros
42 litros
660 + 250 litros
75 litros
00:00
0
0
0
0
54:27
69,40 44,04 76,47
63,46
43:11
59,00 15,74 81,98
26,68
1:37:38
128,40 59,78 78,91
46,56
00:00
0
0
0
0
41:04
57,30 20,14 83,72
35,15
35:36
48,10 15,19 81,07
31,58
34:39
40,30 17,21 69,78
42,70
1:51:19
145,70 52,54 78,53
36,06
00:00
0
0
0
0
1:02:23
87,50 19,87 84,16
22,71
39:20
53,50 12,14 81,61
22,69
1:41:43
141,00 32,01 83,17
22,70
5:10:40 415,10 144,33 80,17 34,77
(1)
(1)
Durante la prueba el consumo de AdBlue fue de 8,60 litros (2,07 litros/100 km). Si tenemos en cuenta una diferencia de precio entre el combustible diésel
y el precio del AdBlue (0,6 euros/litro), sumando ambos, obtenemos un consumo total (gasoil+AdBlue) equivalente a 36,01 litros/100 km de gasoil.