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Para gran volumen
Novedad DAF: Tractora XF Euro 6 LowDeck
E
l nuevo XF Euro 6 Low Deck es una tractora 4x2 con una altura de
960 mm en la quinta rueda, lo que permite el arrastre de semirre-
molques con una altura interior de hasta tres metros. La capacidad de
transporte es de hasta 100 m
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.
Para poder permitir esta mínima distancia al suelo, el XF Low Deck
cuenta de serie con una suspensión neumática en el eje trasero (que pue-
de montarse también opcionalmente en el eje delantero) y un sistema
especial diseñado para efectuar maniobras. La parte trasera del chasis
se puede elevar hasta 50 mm con tan sólo pulsar un botón, lo que redu-
ce el riesgo de que el chasis y el semi entren en contacto al entrar o salir
de un ferry, al aproximarse a un muelle de carga, etc. Este sistema espe-
cífico para las maniobras se puede activar siempre que la velocidad sea
inferior a 30 km/hora; a velocidades superiores se desconecta.
En cuanto a la suspensión neumática del eje trasero, incluye una fun-
ción especial que ajusta la altura de conducción en función de la carga
del eje y de la velocidad del vehículo.
Los depósitos de combustible que incluye la nueva tractora XF Euro 6
Low Deck son de 580 mm de altura y tienen una capacidad de 1.090 litros.
Monta el motor Paccar MX-13 de 12,9 litros con potencias de 460 y 510 CV,
y estará disponible con el motor Paccar MX-11 de 440 CV. En cuanto a la
transmisión para esta tractora, puede ser la manual o la automática. La
distancia entre ejes es de 3,6 ó 3,8 metros y puede acomodar tanto la cabi-
na Space Cab como la Super Space Cab.
HDC de Continental
Nuevo neumático para construcción
C
ontinental lanza un nuevo neumático de construcción para monta
sencilla en el eje de tracción. Se trata del modelo Continental HDC,
en dimensiones 385/65 R 22.5, que aparecerá por primera vez equipando
la hormigonera Mercedes-Benz Arocs Loader. La característica de estos
nuevos neumáticos de Continental de monta sencilla es que son espe-
cialmente útiles en aquellos servicios en los que la carga es crucial,
como es el caso de las hormigoneras. El HDC de Continental permite car-
gas de hasta 9,54 toneladas, en vez de las nueve habituales, pudiendo lle-
gar a 10 toneladas reduciendo la velocidad máxima del vehículo. La
capacidad de carga del HDC permite que, en caso de que un neumático
falle durante el transporte (por pinchazo por ejemplo), los otros tres
intactos del eje de tracción puedan transportar la carga completa a velo-
cidad reducida, pero sin necesidad de tener que parar a realizar el cam-
bio de neumático hasta la finalización del transporte.