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LARGA DISTANCIA
GAMA T — 380 a 520 CV
38
Gama Renault Trucks
en
la
carretera
novedad
Con un espectáculo de luz, sonido y movimiento, el fabricante
francés presentó en Lyon el pasado 11 de mayo su nueva gama
al completo. Cinco mil personas tuvimos la suerte de poder ser
espectadores por primera vez del sustituto del legendario
Magnum, o del Kerax. Y no defraudó. Aunque la última palabra
la tenéis vosotros, los transportistas.
Estalla la R-Evolución
C
on el apoyo de los máximos dirigentes
del Grupo Volvo, como no podía ser de
otra manera, Renault presentó por fin
su renovada gama al completo. Desparecen
como tal el Magnum, Kerax, Premium o
Midlum en sus diferentes versiones, y son sus-
tituidos por una nomenclatura que hace refe-
rencia a su especialidad: la gama T para larga
distancia (incluiría al Magnum y parte del
Premium), la gama K de construcción pesada
(sustituyendo al Kerax), la gama C de cons-
trucción (que incluye parte del Premium y del
Midlum) y la gama D de distribución.
La renovación de toda la gama ha supuesto
un enorme esfuerzo para el Grupo Volvo, com-
pletamente volcado con este desarrollo: 2.000
ser el principal aliado para conseguir la ren-
tabilidad de la empresa, la nueva gama
Renault ha sido diseñada buscando ahorro de
combustible (y disminuye un 5% el consumo
en la gama Euro 6, a pesar de su complejidad
en relación con la gama Euro 5), confort y cero
fallos. Y esto es lo que han conseguido.
Gama T: larga distancia
La oferta de larga distancia de Renault se
agrupa ahora en un solo vehículo. Esto impli-
ca la desaparición del legendario Magnum,
pero, para los más nostálgicos, el nuevo T
guarda cierta similitud, aunque sea en la leja-
millones de euros invertidos, siete años de
desarrollo, 5.000 personas implicadas, 50 clien-
tes internacionales que han intervenido direc-
tamente en el desarrollo de las especificacio-
nes de la nueva gama, 300 vehículos que han
recorrido 10 millones de kilómetros en carre-
tera y que han realizado cinco millones de
horas de pruebas en bancos.
Fiel a la idea de la casa madre de que un
camión no es solo un camión sino que es una
herramienta que nunca debe fallar y que debe
MOTORES
DTI 13: 440/ 480/ 520 CV
MTMA: 18 A 26 TN.
CABINA
HIGH SLEEPER CAB
Cabina larga, techo sobreelevado
piso plano.
LARGA DISTANCIA
GAMA T — 380 a 520 CV
MOTORES
DTI 11: 380/ 430/ 460 CV
DTI 13: 440/ 480/ 520 CV
Túnel motor de 200 mm
MTMA: 18 A 26 TN.
CABINAS
DAY CAB
Cabina corta, techo standard.
NIGHT & DAY CAB
Cabina larga, techo estándar.
SLEEPER CAB
Cabina larga, techo sobreelevado.
CONSTRUCCIÓN
APLICACIONES SEVERAS
GAMA K — 380 a 520 CV
MOTORES
DTI 11: 380/ 430/ 460 CV
DTI 13: 440/ 480/ 520 CV
MTMA: 18 A 50 TN.
CABINAS
DAY CAB
Cabina corta, techo standard.
NIGHT & DAY CAB
Cabina larga, techo estándar.