Versión de HTML Básico
con una capacidad de 13 a 21 Tn para la gama
C reducen la vibración en la cabina y mejo-
ran en confort.
Gama D: distribución
A esta gama, la palabra que la defi-
ne es la continuidad, pero se ha con-
cretado mejor la oferta: una gama y
cuatro vehículos: Renault Trucks D
(de 10 a 18 Tn.), D Wide (de 16 a 26
Tn.), Renault Trucks Access (de 18 a 26
Tn.) y próximamente un Renault Trucks D
con cabina de 2 metros desarrollado en cola-
boración con Nissan y una MMA entre 3,5 y
7,5 Tn.
La gama D cuenta con nuevos motores Euro
6 con un consumo de combustible equivalen-
te a la gama Euro 5, según el fabricante fran-
cés. Están equipados con turbo de geometría
variable para tener una mayor flexibilidad de
utilización y un ventilador que puede desac-
tivarse para optimizar el consumo. Son dos
motores, el DTI 5 de cuatro cilindros en línea
y 5,1 litros de cilindrada en dos niveles de
potencia, 210 y 240 CV; el otro motor es el DTI
8 de seis cilindros en línea y 7,7 litros de cilin-
drada en tres niveles de potencia, 250, 280 y
320 CV. Estos motores son menos ruidosos
que los equivalentes Euro 5, así, el ruido en la
cabina D wide es un 35% menor (2 dB) que en
los anteriores equivalentes.
De serie, la gama D cuenta con freno en el
escape y el Optibrake (ralentizador
motor y ralentizador en escape). Las
cajas de cambios que complementan a
estos motores son la caja automatiza-
da Optitronic (para el Renault Trucks
D) y la Optidriver (para el D Wide).
En los vehículos de distribución es
especialmente importante la accesibilidad
a la cabina, en la gama D se hace mediante
dos peldaños antideslizantes y unas puertas
que se abren a 90º. Al parabrisas se accede
con dos escalones de plástico integrados en el
parachoques (en algunas versiones hay dis-
ponible un escalón adicional). Pero también
es importante el acceso a las ciudades, por lo
que se valora y mucho un radio de giro redu-
cido, el bajo voladizo delantero y la forma
compacta de la cabina. Son nueve las varie-
dades de cabina en la gama D. Tres anchos
(2,1 m en la gama D; 2,3 m en la D Wide y X
Access y 2,5 m en el D Access). De las nueve
variedades, seis están disponibles con la
gama D (las cabinas Day Cab, Cabina Global,
Crew Cab de 4 puertas y seis plazas,, ocho pla-
zas y cuatro plazas); tres con la gama D Wide
(la Day Cab y las Night & Day Cab y Sleeper
Cab) y solo una cabina para la gama D Access
(la cabina ultrabaja de tres o cuatro plazas).
43
en
la
carretera
El Access es el vehículo que el fabricante francés ha especializado en los trabajos de
distribución urbana y su configuración está especialmente diseñada para ello. Cuenta
con una cabina avanzada de 2.29 m. sobre una base de un vehículo estándar, con una
altura ultrabaja, lo que limita a uno los escalones necesarios para su acceso. El suelo
plano permite al conductor entrar tanto por la izquierda como por la derecha. Incluso,
en opción, el Access puede equiparse con una puerta del acompañante en “acordeón”
como los autobuses. En su interior, el conductor puede estar de pie sin problemas
puesto que la altura es de dos metros. Puede equiparse con hasta tres asientos con
respaldo independiente y más de 700 litros de espacio para guardar objetos en las
repisas. El Access cuenta con una caja de cambios automática Allison 3.000, que
cambia automáticamente a modo neutro en cada parada, sin intervención del
conductor, para adaptarse a las exigencias de los volquetes de residuos sólidos urbanos
que se tienen que parar y arrancar frecuentemente en el desarrollo de su trabajo.
Renault Trucks Access
Para mejorar la visibilidad desde dentro de la
cabina, la gama D cuenta con bajos de las
puertas acristaladas, parabrisas panorámicos
(el del Access con un campo de visión de
cerca de 220º), retrovisores de dos bloques y
cristales traseros de cabina (en las cabinas
Day Cab y Global Cab). Todo ello contribuye a
disminuir los ángulos muertos.
El interior de las cabinas de la gama D se ha trabajado como en
las gamas T, C y K priorizando el confort, la ergonomía y la
seguridad: incluye un cuentarrevoluciones central, mandos
ergonómicos en el tablero de instrumentos, asientos con rebordes
reforzados para superar las frecuentes subidas y bajadas de la
cabina, numerosos espacios portaobjetos, volante ajustable
neumático bidireccional, autorradio lector CD mp3 Bluetooth…