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en
la
carretera
techo a suelo se alarga hasta los 1,78 m. La
opción de techo alto está disponible en batalla
corta (L1) y batalla larga (L2) en la que se alcan-
za un volumen de carga interior de 8,3 m3. Otra
característica del nuevo Custom es que los
intervalos de servicio se prolongan a los dos
años o 50.000 km.
La nueva Custom estará disponible desde
este mes de septiembre.
Transit
La furgoneta más grande de la gama, la nue-
va Transit con 2 Tn. de carga, se comercializa-
rá partir de la primavera de 2014. Llegará en
tres longitudes y dos alturas de techo. La MMA
llegará a las 4,7 Tn. en la Transit más grande. Y
es que Ford ha aumentado el volumen de carga
en la nueva Transit en nada menos que un 10%.
La más grande, la Transit Jumbo ahora puede
cargar hasta 15,1 m3 de volumen de carga.
El motor diésel Duratorq 2.2 de serie en
potencias de 100 CV, 125 CV y 155 CV junto con
una transmisión manual de seis velocidades
será el encargado de propulsar a la nueva
Transit, que como curiosidad, se comercializa-
rá en el mercado norteamericano, donde toma-
rá el relevo de la gama E-Series, la furgoneta
más vendida en dicho mercado.
A finales del pasado mes de junio, Ford
Motor Company anunció que había
salido de la línea de montaje la unidad
siete millones de la Transit. Este comercial
se comenzó a fabricar en Europa en 1965
(en estas dos imágenes son de una
furgoneta de esa épca) y ahora se
comercializa en 118 países a lo largo de
seis continentes.
Siete millones de Transit
Transit Custom
La nueva Transit Custom de una tonelada nos
llega ahora con una versión de techo alto que
proporciona hasta 370 mm de altura en el com-
partimento de carga con lo que la distancia de
El Transit Custom de techo alto; al fondo con la altura estándar.
El Transit de dos toneladas, que llegará al mercado europeo la próxima primavera, se comercializará también en Estados Unidos.