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mente entre el grupo de las tractoras eficien-
tes. Por lo tanto este motor es un buen ahorra-
dor y se puede hacer un hueco en el sector de
las potencias medias y, más concretamente,
entre el grupo de las tractoras eficientes.
En lo alto de la gama encontramos dos pro-
pulsores de 16,4 litros con arquitectura V8 y
que generan 520 y 580 CV de potencia, con
una entrega de par disponible a partir de
1.000 revoluciones. En ambos casos, la nor-
mativa de emisiones Euro 6 se consigue com-
binando EGR y SCR. En breve estará dispo-
nible una versión de 730 CV. Hay que anotar
que las prestaciones del propulsor de 580 CV
son similares al motor de 680 caballos en ver-
sión Euro 5, incluyendo el consumo, ambos
están en la misma línea.
En definitiva, la nueva generación de moto-
res Euro 6 de Scania consigue mejores pres-
taciones para unos consumos equivalentes a
sus homólogos Euro 5, o las mismas presta-
ciones con mejores consumos.
La cadena cinemática se complementa con
las nuevas cajas de cambio automatizadas
Opticruise, que, sin coste adicional, integran
la función Scania Active Prediction, esta
combinación puede mejorar el consumo en
torno a un cuatro o un cinco por ciento.
La caja Opticruise dispone ahora de más
variedad de programas de trabajo, fácilmen-
te seleccionables desde la palanca de gobier-
no del sistema Opticruise. El modo estándar
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en
la
carretera
La gama Euro 6 de 6 cilindros y 12,7 litros de cilindrada la componen cuatro niveles
de potencia, desde 370 CV (de próxima aparición) hasta 490 CV. Los motores de
450 y 490 caballos utilizan EGR-SCR, pero el motor de 410 CV consigue la Euro 6 tan
solo con SCR. Este propulsor está encaminado a convertirse en un icono de la marca,
ya que por su sencillez de funcionamiento requiere poco mantenimiento. Además,
reduce su tara en unos 40 kilogramos con respecto a otro motor equipado con EGR-
SCR. Genera el par máximo a partir de 1.000 revoluciones y es capaz de consumir
hasta el tres por ciento menos que el motor Euro5 de 400 CV con EGR.
Motor de 13 litros y 410 CV
A la derecha podemos observar el
interior de la cabina de la nueva gama
Streamline con la litera desplegable,
fácilmente, para ofrecer mayor confort en
el descanso. En detalle, uno de los
asientos de la amplia oferta de asientos
de nuevo diseño, que incorporan
iluminación en los botones de control
para una mejor localización con poca luz.
Arriba, el nuevo sistema de audio que
puede incorporar diferentes opciones,
lector de CD, USB, MP3, un sistema de
navegación, etc.
Scania Streamline
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