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L
a diseño de la Tourneo Custom, igual
que ocurre con su hermano para el
transporte de mercancías, el Transit
Custom, es el resultado de la aplicación de los
principios estéticos que el fabricante america-
no ha agrupado bajo la denominación Ford
Kinetic, con los que busca ofrecer vehículos
con una apariencia atrevida y dinámica. Y han
conseguido un buen resultado, que se extiende
a toda sus gamas, incluidos los turismos, ofre-
ciendo una imagen global de marca muy
potente, objetivo que buscan ahora todos los
fabricantes. Esta unificación también ayuda a
reducir los costes de producción.
De la apariencia exterior, destacan las for-
mas trapezoidales del frontal, especialmente
de la parrilla, y colocación del los faros, en la
parte alta del morro, para minimizar los daños
en los golpes a baja velocidad. Con el mismo
objetivo de reducir los costes de reparación
debidos a esos pequeños golpes, la zona del
paragolpes está construida con varias piezas.
El diseño del lateral de líneas ascendentes de
atrás a delante genera sensación de dinamis-
mo, mientras que en la parte trasera, las ópti-
cas retoman las formas trapezoidales y con su
posición en la parte superior, mejoran su visi-
bilidad y su integridad frente a las colisiones.
Por dentro, el trabajo realizado por Ford es
muy reseñable. Los acabados transmiten una
sensación agradable y de confort, y el diseño
interior es de aires modernos, casi futuristas
en lo que a la consola central se refiere, ele-
mento que no pasa desapercibido y no deja
indiferente. El acomodo de los nueve ocupan-
tes es bueno, con asientos con el respaldo regu-
lable en todas las plazas y regulación eléctrica
para el del conductor. Para algunos conducto-
res, la posición del pie izquierdo puede resul-
tar un poco incómoda por el espacio y la incli-
nación de la zona que queda a la izquierda de
los pedales.
El acceso a la segunda y tercera fila de asien-
tos es sencillo y cómodo y el espacio para car-
ga es generoso en este modelo, con algo más de
2.000 litros de volumen disponible, que cuenta
con la carrocería más larga de las disponibles.
Sin las dos filas de asientos, dispondremos de
6,8 metros cúbicos para la carga. Punto positi-
vo extra se merece la baca plegable que se inte-
gra en las formas del techo.
Esta unidad contaba, de los dos acabados
posibles, Trend y Titanium, con el segundo, el
de mayor nivel. Entre el equipamiento extra
que incluye se encuentra las llantas de alea-
ción de 16 pulgadas, aire acondicionado regu-
lable para todas las plazas, los retrovisores
calefactables y plegables eléctricamente, sen-
sores de parking, iluminación extra en curvas
y el sistema Ford SYNC con asistencia de
emergencia (si va conectado un teléfono móvil
y se produce un accidente, hace automática-
mente una llamada de emergencia). Este siste-
ma también permite controlar un buen núme-
ro de funciones del teléfono o del equipo de
audio a través de la voz. Reproduce música
desde cualquier dispositivo móvil y puede
incorporar un navegador GPS.
Alta seguridad y eficiencia
En el apartado de seguridad, el equipamien-
to también es de alto nivel: ABS, ESP, EBD
(distribución electrónica de la frenada), asis-
tente de arranque en pendiente, control de
tracción, mitigación de vuelco, aviso de cam-
bio de carril, entre otros.
En cuanto a la motorización, esta Tourneo
Custom contaba con el motor más potente de
los dos disponibles, de 125 y 155 CV, ambos
sobre un bloque de 2,2 litros. Éste ofrece un
par de 385 Nm entre 1.600 y 2.400 vueltas. Con
estas prestaciones, nos podemos desenvolver
sin problemas con este vehículo, rodando a 120
km/hora en el entorno de las 2.000 revolucio-
Ford Tourneo Custom 2.2 TDCI 155 CV
en
la
carretera
contacto
La Ford Tourneo Custom es un representante de esa clase de vehículos-puen-
te entre los monovolúmenes y las furgonetas, que ofrecen una excelentes
prestaciones para el transporte de personas y además cuentan con un buen
espacio para la carga, doblemente cierto en este modelo carrocería larga.
Elegante vestimenta
El interior de la Tourneo Custom destaca por su buen acabado y el confort ofrecido a sus ocupantes.
En la imagen superior se puede apreciar la baca integrada en el techo del vehículo;
abajo, vista lateral de la Tourneo Custom con la carrocería más larga, de 5,34 metros.