Versión de HTML Básico
automatizadas I-Sync de seis relaciones
y también está disponible una versión con la
caja automática, con convertidor de par, fir-
mada por Allison, ideal para servicios urba-
nos y perfectamente adaptada a este trabajo.
Gama FM
Para la gama FM, la marca diferencia cla-
ramente dos posiciones en su oferta, la gama
de carretera bajo la denominación FM y la
gama de obra con el indicativo FMX.
El FM presenta abundantes mejoras, de
hecho es un nuevo camión, en el que se ha
disponen ahora de 10 grados más de regula-
ción de la banqueta y de un respaldo más del-
gado, lo que proporciona más espacio y más
posibilidades de regulación, en el caso del con-
ductor hay ahora más espacio para las pier-
nas, ya que la llave de contacto se ha despla-
zado al salpicadero. También se han revisado
los accesos al interior del habitáculo, mante-
niendo una altura moderada sobre el suelo, se
soluciona el tema con solo dos escalones.
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en
la
carretera
El FM dispone ahora de la nueva Dirección Dinámica de Volvo, que con su sistema de ayuda electrónico,
proporciona mayor efectividad a bajas revoluciones.
Para el FMX, la marca
ha adaptado las ventajas
y novedades del FM, pero
sometiéndolas a las necesidades
que reclama el tipo de trabajo
al que está enfocada esta gama
FMX. Con ello se pretende
conseguir una conducción fácil
y eficaz, independientemente
del tipo de terreno por el que
se circule o el estado de éste
La nueva cabina del FM ofrece más confort para sus
ocupantes, con nuevos materiales -más acogedores-
en su interior y terminaciones de más calidad.
trabajado sensiblemente la eficacia, sobre la
anterior versión, en gran parte gracias a las
nuevas opciones de su cadena cinemática,
los nuevos D11 y D13, en versión Euro 6, que
aseguran unos consumos moderados con
excelentes prestaciones mecánicas.
La nueva cabina de estas unidades ofrece
más confort para sus ocupantes, con nuevos
materiales, más acogedores, en su interior y
terminaciones de más calidad. Los asientos
Volvo Euro 6
novedad