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DAF CF y LF
contacto
Tras la presentación de la gama XF hace unos meses, ahora continúa
la evolución de la especie. La marca ha completado la presentación de la
nueva generación de camiones Euro6, que comparten tecnología, diseño
y componentes con sus hermanos mayores, incorporando la última
generación de motores y cajas de cambio de la marca.
L
a aplicación de la normativa Euro 6 ha
obligado a todos los fabricantes a some-
ter a profundas modificaciones sus
vehículos. Las modificaciones más importan-
tes, como es lógico, se han realizado sobre los
propulsores y la cadena cinemática, pero esto
ha supuesto importantes cambios en el resto
de componentes, como son los chasis y las
cabinas, para adaptarse a los nuevos propulso-
res y sus accesorios externos y poder alojarlos
en su interior. En algunos casos ha supuesto la
necesidad de diseñar nuevos chasis o acome-
ter profundas modificaciones en las cabinas
para cumplir con las necesidades que las últi-
mas normativas exigen.
Este ha sido el caso de DAF. La marca ha
sometido a todos sus productos a una intensa
renovación. Renovación que se inició hace algu-
nos meses con la gama XF y que ahora continúa
con el resto de gamas, CF y LF, incluidas las
variantes de obra de estas dos últimas gamas.
Una misma imagen en toda la gama
Exteriormente la marca ha tratado de man-
tener la imagen corporativa de sus productos,
con ello consigue una imagen homogénea, de
manera que el cliente se identifica rápida-
mente con los productos de la marca, y el flo-
tista mantiene esa imagen o diseño por el que
se ha decantado al elegir un camión, en cual-
quiera de las gamas. Esto supone un pequeño
beneficio económico, tanto para el fabricante
como para el comprador, ya que se mantienen
algunos componentes comunes en todas las
gamas, consiguiendo duración y fiabilidad.
Por otra parte, la marca ha conseguido man-
tener esa imagen corporativa sin romper de for-
ma brusca con las anteriores gamas. De mane-
ra que esta nueva generación de camiones, a
pesar de tener profundos cambios, incluso de
diseño, exteriormente no son tan aparentes, lo
que permite a los clientes que combinen camio-
nes de esta nueva generación con los de la ante-
rior generación, evitar un envejecimiento pre-
maturo de su flota al incorporar los nuevos pro-
ductos e incluso mantener un cierto nivel de
recompra en el producto usado.
El interior de las cabinas mantiene ese aire
familiar de la marca, pero con importantes
cambios, por ejemplo en el volante multifun-
ción, que ahora es común para todos, LF, CF
y XF y que ha sufrido modificaciones en la
distribución de sus elementos de control,
para hacerlo más lógico e intuitivo en su
manejo. El panel de instrumentos, ahora,
también es común para las tres gamas y se ha
elegido como modelo el cuadro y la electróni-
ca del XF. En la pantalla central se ha modifi-
cado la información recibida y la manera de
recibirla, siendo ahora más concreta y menos
extensa y pasando parte de esta información
al resto de los indicadores del cuadro.
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en
la
carretera
Euro 6 para DAF
Texto: Luis Martínez de la Parra
Fotos: DAF / Luis Martínez de la Parra
DAF ofrece nuevos grupos ópticos con luces LED, más
baratos de producción que la iluminación con Xenón
y de menor consumo energético. La imagen corporativa
de la marca se identifica en las tres gamas y a pesar de los
numerosos cambios mantienen una homogeneidad
con las gamas anteriores.