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Fuso Canter
novedad
El Grupo Daimler presenta el camión más vendido del mundo, el nuevo
Fuso Canter, con motores Euro 5b+ y Euro 6, éste en las versiones más
pesadas, como la nueva variante del Canter de 8,55 Toneladas.
Para los modelos más pesados, a partir de 6,5
Tn. de MMA incluyendo la versión 4x4 del
Canter y el EcoHybrid, el motor disponible es
el motor Euro 6, que equipa la técnica SCR.
Tanto en un motor como en otro, los cambios
de aceite son cada 40.000 km o una vez al año.
Todas las versiones del Canter incluyen de
serie el paquete Ecofficiency, que consigue
ahorros en el consumo de combustible de has-
ta un nueve por ciento. Este paquete incluye
una presión de inyección más elevada para
una combustión más eficiente; lubricantes de
baja fricción para reducir las pérdidas por
fricción interna; un acoplamiento electromag-
nético para el ventilador; un sistema de refri-
geración optimizado; sistema de parada y
arranque del motor; una asignación de des-
multiplicación del diferencial a cada categoría
de potencia; neumáticos de baja resistencia a
la rodadura en los modelos Euro 6 y menores
pérdidas por fricción en el cambio manual.
El nuevo motor es una versión mejorada del
motor de 4 cilindros con 3 litros de cilindrada,
denominado 4P10, y que está disponible en
tres variantes de potencia, 130, 150 y 175 CV.
Todos los modelos de la nueva generación
Canter cuentan con un sistema de frenos de
regulación electrónica. Y todas las variantes,
salvo la de tracción integral, incluyen de serie
ESP, que incluye ABS, un sistema de control
Canter de 8,55 Tn. de MMA
Con el motor Euro 6 nos
encontramos una nueva variante
del Canter, hasta 8,55 Tn. de
MMA, con una capacidad de
carga de 6 Tn. Si le añadimos un
remolque y lo utilizamos como
vehículo tractor, la capacidad se
va hasta las 12,05 Tn. de MMA.
Esta variante cuenta de serie con
el cambio de doble embrague
automatizado Duonic y la cabina
ancha C (confort). El motor
disponible es el Euro 6, en
potencias de 150 o 175 CV, e
incluye el paquete Ecofficiency
de serie. Está disponible en tres
distancias de ejes, de 3.400 a
4.300 y 4.750 mm. La longitud
máxima de la carrocería asciende
a 7.210 mm y la carga máxima
sobre el chasis es de 5.995 kg.
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en
la
carretera
E
l Fuso Canter es el camión más vendi-
do de Daimler Trucks. Sólo decir esto
ya da una idea de la importancia que
este camión tiene para el grupo alemán. Aho-
ra nos lo presenta con nuevos motores más
ecológicos, eficaces y en variantes más capa-
ces, ya que sale al mercado una nueva ver-
sión del Canter de 8,55 Toneladas.
Para las versiones de hasta 6 Tn. de MMA, el
motor disponible en el Euro 5b+, en el que los
gases de escape se depuran gracias a la combi-
nación de la recirculación de los gases de esca-
pe, un catalizador por oxidación y un filtro de
partículas que en condiciones normales de uso
no requiere mantenimiento, se regenera solo.
Pequeño, eficiente,
limpio, capaz...