Versión de HTML Básico
Abatimiento cabina eléctrico O
Aire acondicionado
S
Bloqueo diferencial
S
Calefacción asiento conductor S
Calefac. asiento acompañante S
Calefactor autónomo
O
Cambio automatizado
S
Cierre centralizado
S
Climatizador
S
Control de tracción ASR
S
Control velocidad de crucero S
EBS
S
Elevalunas eléctricos
S
Engrase automático
nd
Equipo radio
S
Faro de trabajo
S
Faros antiniebla
S
Faros larga distancia
O
Kit aerodinámico
O
Lavafaros
S
Litera doble
O
Llantas de aleación
O
Mando apertura a distancia O
Plataforma de trabajo
S
Preinstalación emisora CB O
Regulador altura de faros:
nd
Retrovisor cunetero
S
Retrovisores calefactados
S
Retrovisores mando eléctrico S
Susp. neumática conductor
S
Susp. neumática acompañante O
Suspensión neumática cabina S
Trampilla techo
S
Toma corriente 24/12V
S
Tomas de remolque
S
Volante regulable
S
43
en
la
carretera
Nº cilindros
Cilindrada
DiámetroxCarrera
Relación de compresión
Válvulas por cilindro
Pot. máx.
Par. máx.
Potencia específica
Relación peso/potencia
Diámetro disco
Nº discos
Mando
Ayuda
Nº relaciones adelante
Accionamiento
Capacidad
Capacidad
Relación grupo
Prestaciones
Bloqueo diferencial
Volante regulable
Radio de giro
Vueltas de volante
Delantera
Trasera
Delante
Detrás
Estacionamiento
Freno secundario
Delante
Detrás
Tara
M.M.A.
M.M.A. conjunto
Refrigerante
Aceite
Combustible
AdBlue
MOTOR
DC 16
8 en V
16,4 litros
130 x 154 mm
17,4:1
4
580 CV (428 kW) a 1.900 rpm
2.950 Nm entre 1.100 y 1.350 rpm
36,25 CV/litro
69 kg/CV
EMBRAGUE
430 mm
1
Automatizado
Electrónica
CAMBIO
OPTICRUISE
12
Automatizado
EJE ANTERIOR
7,5 Tm
EJE POSTERIOR
R780
11,5 Tm
3,08:1
90 Km/hora a 1.200 rpm
Sí
DIRECCIÓN
Sí
7.435 mm
4,5
SUSPENSIÓN
Ballestas parabólicas,
amortiguadores y barra estabilizadora
Neumática cuatro colchones,
amortiguadores y barra estabilizadora
FRENOS
Discos
Discos
Acumuladores de muelles
Freno motor y retárder
RUEDAS
315/80 R 22,5
315/70 R 22,5
EQUIPO ELÉCTRICO
Voltaje
24 V /
Baterías
2+2 x 12V
Alternador
140 A /
Arranque
5,4 CV
PESOS
7.500 kilos
18.000 kilos
40.000 kilos
AVITUALLAMIENTO
45 litros
40 litros
máx. 1.500 litros
máx. 100 litros
(1)
Durante la prueba el consumo de AdBlue fue de 5,8 litros (1,41 litros/100 km). Si tenemos en cuenta una diferencia de precio entre el combustible diésel
y el precio del AdBlue (0,6 euros/litro), sumando ambos, obtenemos un consumo total (gasoil+AdBlue) equivalente a 36,53 litros/100 km de gasoil.
PUNTO DE CONTROL
Observaciones Tiempos
Kms.
Litros Km/hora L/100km
N-I Km 24 ALGETE
-
0:00:00
0,00
0,00
0,00
0,00
PTO. SOMOSIERRA
-
0:51:01
67,30
44,13
79,15
65,57
ARANDA DE DUERO
-
0:42:40
59,30
16,65
83,39
28,08
1er PARCIAL
.
1:33:41
126,60
60,78
81,08
48,01
ARANDA DE DUERO
-
0:00:00
0,00
0,00
0,00
0,00
EL BURGO DE OSMA
-
0:40:14
56,90
12,97
84,86
22,79
ALMAZAN
-
0:35:07
47,90
14,68
81,84
30,65
MEDINACELI
-
0:33:27
40,80
19,90
73,18
48,77
2º PARCIAL
-
1:48:48
145,60
47,55
80,29
32,66
MEDINACELI
-
0:00:00
0,00
0,00
0,00
0,00
GUADALAJARA R-2
-
1:08:24
94,00
25,23
82,46
26,84
N-II Km 17 S FERNANDO
-
0:34:43
45,90
13,48
79,33
29,37
3er PARCIAL
-
1:43:07
139,90
38,71
81,40
27,67
TOTAL
-
5:05:36
412,10 147,04
80,91
35,68
(1)