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en
la
carretera
Estos motores, ya de por sí económicos, junto
con el paquete BlueEfficiency pueden reducir
el consumo hasta los 6,3 l/100km en la versión
furgón, y dejarlo en 6,71 l/100km en la versión
plataforma o chasis cabina.
Para todos los volumenes y pesos
La Sprinter en versión furgón crece hasta los
17 m3 de volumen de carga para las variantes
Gama furgonetas
Mercedes-Benz
Cuando la calzada se pone complicada o hay que conducir fuera de carretera, la tracción integral de la Sprinter y la Vito es una
ventaja segura. En lugar de un bloqueo del diferencial mecánico, montan el sistema electrónico de tracción 4ETS. El sistema fre-
na de forma selectiva las ruedas que no hacen adherencia, aumentando el par propulsor en las ruedas que sí tienen suficiente
adherencia. En la última versión se ha añadido la ayuda para el control de la velocidad de descenso (DSR).
de 3,5, 4,6 y 5 Ton. de MMA con carrocería
extralarga, techo sobreelevado y distancia
entre ejes de 4.325 mm y un voladizo trasero de
2.015 mm. La carga útil en esta versión varía
entre los 1.090 y los 2.430 kilos. Para la Sprin-
ter de 3 Tn. de MMA en versión compacta y
techo normal, la carga útil es de 910 kilos y el
volumen de 7,5 m3. Entre una y otra, las ver-
siones son infinitas, como la variante de 5 Ton.
de MMA con una carga útil de 2.655 kg, la
mayor de la Sprinter, en una configuración
estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm
y techo sobreelevado.
Para que la carga se optimice al máximo, la
Sprinter furgón incluye paredes interiores
casi verticales, pasarruedas planos, guías de
fijación en el piso, pared lateral y el marco del
techo así como correas tensoras que ayudan a
sujetar la carga. Un compartimento por enci-
ma del revestimiento del techo, encima del
conductor, en las versiones de techo elevado y
sobreelevado, aumenta aún más el espacio de
carga de la Sprinter.
MERCEDES-BENZ VITO
Si tenemos que hablar de una furgoneta
hecha versatilidad, flexibilidad y eficiencia,
ésa sin duda es la Vito. En versiones furgón
(ahora hasta 3,2 Ton. de MMA y 1.345 kilos de
carga útil), combi, mixta, pasajeros, 4x4, con
motores diésel, gasolina o eléctricos, con
paquete de eficiencia de consumo BlueEffi-
ciency. Sumado a un más que completo equi-
pamiento de seguridad y un programa des-
arrollado por Mercedes-Benz en colaboración
con los carroceros para que cualquier varian-
te sea posible... la Vito ha dado, da y dará
mucho más que hablar.
La Vito habla por sí sola: dos distancias entre
ejes, carrocería en tres longitudes (compacta,
larga y extralarga), dos alturas de techo, un
volumen de carga de hasta 7,4 m3, una carga
útil de 1.000 kilos que puede llegar a 1.345 kilos,
una MMA entre 2,8 y 3,2 Ton., espacio para tres
europalets según el tipo de carrocería.
En la parte mecánica, cuenta con dos motores
diésel. Uno de 4 cilindros (CDI OM 651) en tres
niveles de potencia: 95, 136 y 163 CV, con trac-
ción trasera y caja manual de seis velocidades
de serie; y un motor V6 de 224 CV (CDI OM 642)
con tracción trasera y caja automática de cinco
velocidades de serie, que pueden montar en
opción las dos variantes más potentes del
motor de 4 cilindros. Además, Mercedes-Benz
ofrece un motor gasolina de 258 CV con trac-
ción trasera y la caja automática de serie.
Todos estos motores cumplen la normativa
Euro 5b+ de emisiones de gases contaminantes.
Para las variantes de tracción integral el úni-
co motor disponible es el diésel de cuatro cilin-
dros en sus dos variantes más potentes: 136 y
163 CV, que también incorpora de serie la caja
automática de cinco velocidades.
La Sprinter es la primera
furgoneta de su categoría en
ofrecer como opción un
cambio automático con
convertidor de par: el 7G-
Tronic Plus, de siete veloci-
dades, que ofrece las mis-
mas condiciones de conduc-
ción en confort, eficiencia y
suavidad de marcha que un
turismo.
Sprinter BlueEfficiency
El equipamiento BlueEfficiency contribuye a la
disminución del consumo de combustible, para ello,
la Sprinter se equipa con:
- Bomba de la servodirección ECO
- Función de parada y arranque ECO
- Alternador “Fuel Economy”
- Nueva generación de la bomba de combustible
con regulación eléctrica
- Neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
Pero, además, Mercedes Benz cuenta con un nivel
superior de BlueEfficiency, el BlueEfficiency Plus
que además del equipamiento anterior incluye:
- Ventilador eléctrico
- Desmultiplicación larga del eje trasero (=3,692)