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en
la
carretera
Los módulos ya tienen fecha de caducidad
L
os meses que el Gobierno nos ha tenido
esperando a ver en qué concluía su tan
anunciada reforma fiscal, con la comi-
sión de expertos fiscales por medio, ha termi-
nado una vez más en decepción. Decepción
podría ser la palabra si no fuera porque impli-
ca una nueva vuelta de tuerca a la injusticia
fiscal que venimos padeciendo con la excusa
de la crisis de fondo. Finalmente, si este borra-
dor prospera tal y como nos lo ha presentado
el Gobierno, los módulos se convierten en un
método de estimación de la renta para muy
pocos.
Bajada de las retenciones del 21% al 15%
En relación con los autónomos, se nos dice
que a los que menos facturan, hasta 12.000
euros anuales, se les van a bajar las retencio-
nes del 21% actual al 15%. Pero esto no podemos
confundirlo con una rebaja fiscal porque no lo
es. Las retenciones son los pagos a cuenta que
hacen los autónomos, como los trabajadores
por cuenta ajena la parte que le descuentan en
la nómina en concepto de IRPF. Es decir, son
cantidades que se adelantan para hacer frente
a la declaración de IRPF del año. Lo que viene
sucediendo es que las retenciones del 21%,
extraordinariamente elevadas para la mayo-
ría de los autónomos en función de su factura-
ción, implica que Hacienda se ve obligada a
devolver importantes cantidades en la decla-
ración de la renta a estos autónomos porque
ya lo han adelantado y realmente no les
correspondía, porque su renta es baja. Por lo
tanto, de rebaja fiscal para los autónomos con
menos recursos nada de nada, lo que sucede es
que dejan de adelantar las enormes y despro-
porcionadas sumas que venían adelantando,
porque a partir de ahora Hacienda les devol-
verá menos dinero al haber ingresado bastan-
te menos a cuenta del impuesto.
70.000 autónomos más fuera de módulos
Del transporte solo, nos referimos. La refor-
ma fiscal que pretende debatir y aprobar en
otoño el Gobierno incluye la tan aireada refor-
ma de los módulos. Lo más importante sobre
esta reforma es que se rebajan los límites para
poder tributar en módulos a 150.000 euros de
ingresos (no de beneficio, sólo facturación)
pero, si la facturación se realiza con otros pro-
fesionales, empresarios o sociedades, es decir,
no se factura a particulares entonces el límite
se rebaja a 75.000 euros anuales. Esto, en la
práctica, deja afuera a la mayor parte de los
autónomos que no fueron expulsados ya con la
anterior reforma.
Pero, como se han dicho muchas cosas en la
prensa, y no todas correctas, queremos deja-
ros claros los siguientes puntos:
Si bien la mayor parte de las modificaciones
del IRPF y del IVA entrarían en vigor a partir
de enero de 2015, sin embargo, la modificación
del régimen de estimación objetiva (módulos)
no entrará en vigor hasta enero de 2016. En
consecuencia, durante el año 2015 continuará
vigente, y será de aplicación por tanto, el
actual régimen de módulos tanto en sus requi-
sitos como límites (no más de cinco vehículos.
La modificación que propone el Gobierno,
insistimos para que entre en vigor para 2016,
establece que no podrán acogerse a módulos
aquellos autónomos con unos rendimientos
íntegros, esto es una facturación superior a
150.000 euros anuales en el año anterior y
siempre que el autónomo no haya facturado a
empresas o profesionales por importe supe-
rior a 75.000 euros. Por lo tanto, dado que en el
sector del transporte de mercancías la mayo-
ría de los transportistas autónomos facturan a
empresas, no a particulares, el límite que
deberán tener en cuenta es el de 75.000 euros
de facturación. Además como contempla el
Anteproyecto de ley, previsiblemente en 2016
se reducirá el límite de número de vehículos
máximo que permite acogerse al régimen de
módulos (actualmente establecido en cinco
vehículos).
Sólo 328 agraciados con el abandono
E
l nuevo recorte presupuestario de la convocatoria para 2014 de las ayudas al abandono de la actividad,
reduce una vezmás el número de beneficiarios, que se limita a 328 transportistas. Para esta
convocatoria se ha reducido nuevamente el presupuesto asignado, quedando en 9,8millones de euros
frente al presupuesto de 11´3millones de euros del año 2013. Esta circunstancia ha supuesto que el
número de transportistas beneficiados por las ayudas al abandono de actividad se haya visto nuevamente
reducido, con un total de expedientes aprobados de 328, frente a los 365 del año 2013. En relación a las
subvenciones concedidas (máximo de 30.000 euros), los transportistas beneficiados han sido aquellos que
tienen una edadpróxima a los 65 años, así como aquellos que tienendeclarada una incapacidad. Los
solicitantes conmenos de 64 años no han podido acceder a dichas ayudas. La lista de excluidos y los
motivos de no concesión están en la páginawebdel Ministerio de Fomentowww.fomento.es.
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