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en
la
carretera
a los gases de escape) para cumplir con dicha
normativa.
En el stand de Iveco había una destacada
presencia de vehículos propulsados por ener-
gías alternativas, destacando entre todos
ellos la presentación de un Stralis LNG (Gas
natural Licuado), consistente en una cabeza
tractora de dos ejes con semirremolque, equi-
pado con un motor de gas natural Cursor 8
que ofrece una potencia nominal de 330 CV,
caja de cambios manual, Intarder y EBS de
serie. Está especialmente concebido para el
transporte de entre 18 y 40 toneladas.
En el stand de Volvo, la presencia más des-
tacada la ocupaba el camión más potente del
mercado hasta la fecha, el FH de 750 CV, que
sin lugar a dudas concitó gran expectación
por parte del público y, cómo no, pudimos ver
también diferentes vehículos populsados por
energías limpias, como los híbridos o el FM
con motor mixto diesel y metanol.
Scania también hizo un importante desplie-
gue de sus camiones equipados con motores
Euro 6, así como de su flamante Scania Serie
G de 730 CV.
Mercedes concentraba gran parte del inte-
rés del público en torno al flamante ‘Truck of
the Year’, el nuevo Actros, presentado hace
un año y en diferentes versiones de cabina.
Y no menos interés concitó la presentación
en sociedad por parte de Daimler Trucks del
nuevo Fuso Canter 4x4, la versión de tracción
integral de la gama que fue presentada a fina-
les de 2011. Este Canter 4x4 tiene una capaci-
dad de 6,5 tn y está equipado con un motor
Fiat 4P10 de 175 CV, en versiones Euro 5 y
EEV con tecnología SCR.
También Iveco presentaba al gran público su motor Euro 6, así
como un nuevo Stralis propulsado por gas natural licuado
(LNG). Y es que la apuesta por un transporte sostenible por
parte de todos los fabricantes es cada vez más evidente.
MAN, a la derecha, expuso su gama EfficientLine, con la que está consiguiendo espectaculares
resultados tanto en consumo como en aceptación por parte de los transportistas. El fabricante francés
Renault colocó en lugar destacado –foto de la izquierda– al buque insignia de la casa, el Magnum,
aunque en su stand estaban presentes las diferentes soluciones para todo tipo de transporte que ofrece
actualmente, así como para un transporte sostenible, como sus soluciones Optifuel.
Mercedes reunió a gran parte
del público alrededor del New
Actros, como no podía ser de
otra forma, en las diferentes
variantes que expuso. El
fabricante sueco, Scania,
contó con diferentes versiones
de camiones sostenibles, así
como vehículos equipados con
motores Euro 6, sin
olvidarnos del flamante V8 de
730 CV, otra de las principales
atracciones del Salón.
También Volvo ha hecho una importante
apuesta por el transporte sostenible y uno
de los elementos destacados de su stand era
su nueva incorporación a esta gama, un FM
propulsado por un motor metano-diésel.
Pero, sin duda, la estrella y el centro de
atención no era otro más que el camión más
potente del mercado en la actualidad, el
FH16 de 750 CV.