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Iveco celebra los 25.000 Stralis
Serie especial Stralis 25.000
A gusto
del consumidor
Nuevos alumbrados Scania
I
veco ha lanzado una serie especial del
Stralis, denominada Stralis 25.000 para
celebrar las 25.000 unidades que se han
matriculado de este camión en España. Se
produce en su totalidad en la fábrica de
Madrid de Iveco. Esta serie especial Stralis
25.000 destaca por las rotulaciones en el exte-
rior, que evocan la corona de laurel que reci-
bían los campeones romanos en el Circo, y
una serie de extras especiales que le hace
estar destinado a aquellos transportistas que
quieren contar con un vehículo exclusivo en
su flota. Hay que decir que la unidad 25.000
ha sido entregada a un transportista autóno-
mo, Agustín García, que vino de Gijón a
Madrid a recogerla y celebrarlo.
En esta serie especial, Iveco ha incluido la
nueva cabina Active Space Techo Alto que,
como su nombre indica, resulta muy espa-
ciosa y cómoda, ya que las dimensiones de la
cabina permiten desplazarse al conductor
por el interior, descansar y relajarse sin pro-
blemas. En el exterior, la cabina cuenta con
bocinas neumáticas de 24V de potencia y
faros auxiliares en acero inoxidable de ocho
pulgadas y con 24V LED.
En el interior, todo el equipamiento que
hace de esta serie 25.000 un vehículo exclusi-
vo, como las fundas de piel; refuerzo anti-
desgaste en aluminio con incrustaciones
anti-deslizantes, alfombrillas de PVC/polyes-
ter con almohadilla de talón reforzada con el
logo Stralis en gris, volante de cuero alta-
mente resistente y muy grato al tacto, reves-
E
l fabricante sueco ha ampliado la gama
de alumbrado delantero para sus camio-
nes. Ahora, además de los faros H4 y Xenón,
están disponibles los faros H7.
Se trata de unas lentes de cristal transpa-
rente de apariencia similar a las unidades
Xenón. Los nuevos módulos de intermitentes
integran luces diurnas, de posición o intermi-
tentes, y han sido configurados para una per-
fecta sintonía con los faros de renovado dise-
ño, todos ellos con tecnología LED, que tiene
como principal ventaja una vida útil más lar-
ga que las bombillas tradicionales. Deja espa-
cio para incorporar en el paragolpes luces
antiniebla y faros de larga distancia.
Volvo entrega el primer
FH750 en España
S
u puesta de largo fue a finales de 2011 y ya tenemos
al primer transportista español a los mandos del
camión más potente del mercado europeo. El flamante
poseedor del FH750 es un transportista gallego de
madera, José Pérez Lamelas, quien asegura que para
el tipo del transporte que él hace, con mucho peso y
poco tiempo para realizarlo, viene bien la potencia
extra que aporta este Volvo junto con el consumo con-
tenido de su motor. Un seis cilindros en línea, árbol de
levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyec-
tores bomba que se ha optimizado para conseguir una
mayor potencia y par máximo pero sin penalizar el
consumo con respecto al FH16 de 700 CV.
Con esta potencia, incluso en las situaciones más
desfavorables, el FH750 consigue mantener la veloci-
dad sin problemas.
Su propietario ha elegido además la caja de cambios
I-Shift que, junto con el software de economía de com-
bustible y el eje trasero motriz RSS1360 se muestra
como un conjunto motriz muy eficiente para el desa-
rrollo de su trabajo habitual.
timiento del salpicadero en efecto carbona,
para dar sensación de mayor elegancia a la
cabina.
Pero la guinda la pone la garantía especial
que Iveco da a los clientes de esta Serie
25.000 del Stralis, que incluye tres años de
garantía Maximum o bien 400.000 km, inclu-
yendo el mantenimiento.
Vulcanizados Retuerto
se suma a la red DAF
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en
la
carretera
R
ecientemente DAF ha nombrado a Vulcanizados
Retuerto como nuevo DAF Service Partner, o lo
que es lo mismo, Servicio Oficial de DAF.
Vulcanizados Retuerto se fundó en 1987 en retuerto
(Barakaldo) y comenzó como un servicio de reparación
de neumáticos de camión. En la actualidad, sus instala-
ciones dan un servicio integral al camión. Desde 2007,
Vulcanizados Retuerto cuenta con unas modernas insta-
laciones en el puerto de Bilbao, que disponen de 2600 m
2
divididos en tres naves a los que hay que sumar 1.000 m
2
de almacén. La plantilla se compone de 30 personas.