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culo de sus características gracias a su moto-
rización híbrida. El bloque principal es un
turbodiésel de cuatro cilindros de 3 litros y
150 CV. A éste se le añade un motor eléctrico
síncrono de 40 kW y un par motor de 200 Nm,
que pone en marcha el vehículo y lo lleva has-
ta los 10 km/h, que es cuando entra en funcio-
namiento el motor térmico. Las baterías que
alimentan el motor eléctrico se recargan por
las frenadas y tienen una garantía específica
de cinco años. La versión Hybrid aumenta
sólo 150 kilos respecto a un Fuso Canter die-
sel convencional.
Por último cabe destacar que Mercedes-
Benz presentará en Hannover la versión
Combi de la MB Vito E-Cell. Aunque la Vito
E-Cell Furgón rueda desde 2010, ahora será la
primera vez que sale de fábrica un vehículo
de cero emisiones para siete pasajeros. Con
una autonomía de hasta 150 km, la MB Vito E-
Cell está llamada a cubrir las necesidades del
transporte de personas en entornos sensibles
a las emisiones, como las ciudades.
En definitiva, un buen montón de novedades
que, unidas a las de otros fabricantes de vehí-
culos comerciales, harán del próximo IAA un
evento interesante, pero también agotador.
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en
la
carretera
La familia de autobuses urbanos de Mercedes-Benz Citaro se
renueva también con mecánicas Euro VI y dos familias nuevas
de motores, los OM 936 y el OM 470, de 7,7 y 10,7 litros y 299 y
354 CV, respectivamente. A pesar de las mecánicas Euro VI, se ha
conseguido reducir los consumos (5%) y el peso del conjunto.
También se ha reducido la altura de acceso, manteniendo la
capacidad de pasajeros. Para la media y larga distancia en
autobús, Daimler presenta –por medio de Setra– la renovación
del conocido ComfortClass 500. Además de las consabidas
mecánicas Euro VI, se ha llevado a cabo un rediseño de su
aspecto que mejora los coeficientes aerodinámicos y el
consumo. Además se ha reformado el diseño interior, creando
nuevas soluciones tanto para los pasajeros como para el
conductor.
Novedades en autobuses
Con la furgoneta Citan el fabricante alemán ha
dado el paso hacia el sector de los derivados de
turismo donde no ha tenido representante hasta
ahora. En furgonetas, otra novedad destacada de
Mercedes-benz será la presentación de la versión
Combi de la Vito E-Cell, una versión de emisio-
nes cero y siete plazas.