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en
la
carretera
Iveco acaba de presentar la nueva generación de vehículos Stralis, que se
producirá en exclusiva en la planta de Madrid para todo el mundo. Entre
las novedades más destacadas del nuevo Stralis está la incorporación de
un nuevo motor Euro 6.
El Stralis ataca de nuevo
P
oco va a tener que ver el Stralis que se
acaba de presentar y que se empezará
a producir en 2013 con el que actual-
mente conocemos. Es un nuevo camión, por
dentro y por fuera, que incorpora un nuevo
motor Euro 6, además de los conocidos moto-
res Cursor Euro 5.
Los responsables de Iveco afirman que las
directrices que han seguido para el diseño de
la actual cabina y los motores del nuevo Stra-
lis Hi-Way sólo tenían un objetivo, reducir el
coste de explotación del vehículo o coste de
propiedad (TCO en sus siglas en ingles, es
decir Total Cost of Ownership). Y afirman
que la inclusión de la asistencia programada,
los sistemas de gestión de flotas y la forma-
ción adecuada de los conductores permite
reducir este coste de propiedad hasta en un 4%
para un transporte internacional realizado
con una tractora 4x2, con la cabina nueva Hi-
Way y para una media de 130.000 km/año
durante cuatro años (48 meses).
El diseño exterior de la cabina Hi-Way se ha
centrado en mejorar el coeficiente aerodiná-
mico del vehículo, lo que se ha conseguido en
un 3%, lo que redunda en un menor consumo
(1% sólo la mejora del coeficiente aerodinámi-
co) y en un interior más silencioso durante la
marcha. En el exterior destaca el nuevo fron-
tal con una nueva calandra central, deflecto-
res laterales rediseñados, paragolpes con los
grupos ópticos integrados y equipados con
Luz Diurna de LED y faros de Xenon y la vise-
ra parasol con luces de LED.
Las nuevas cabinas
La nueva gama Stralis se ofrece ahora con
dos anchos de cabina; la cabina ancha Hi-Way
(2.500 mm) está destinada al transporte de lar-
go recorrido y está disponible en versión larga
con techo alto (espacio interior superior a 10
m
3
) y bajo, mientras que la cabina media (2.300
mm de ancho) está disponible en las versiones
Hi-Road, larga con techo medio-alto, y la cabi-
na Hi-Street, cabina corta con techo bajo.
El interior de la cabina Hi-Way incluye un
nuevo volante con teclas integradas para
manejar la radio, el Iveconnect, para aceptar
o rechazar llamadas y un nuevo salpicadero
con una zona a la derecha del conductor en
donde se encuentran todos los mandos para
utilizar el sistema Iveconnect, el aire acondi-
cionado, la palanca de freno de estaciona-
miento, espacios portatarjetas, portavasos,
compartimento A4, moqueta antimanchas,
Motores disponibles para el nuevo Stralis
Euro 5/EEV
Euro 6
GNC E5/GNC E6
Motor
Cursor 8/ 10/ 13 Cursor 9/ 11/ 13 Cursor 8 Natural Power
Potencia (CV)
310/420/480
310/420/500
270
330/460/500
330/460/560
300
360/---/560
360/---/---
330
400/---/---
Lo que diferencia al motor Euro 6 de Iveco de los presentados por el resto de fabricantes, ya que a estas
alturas conocemos mejor o peor por dónde van el resto, es que para el tratamiento de los gases de
escape y, en consecuencia, para la consecución de los estrictos límites en las emisiones de partículas y
NOx del Euro 6, sólo emplea la reducción catalítica selectiva, o lo que es lo mismo, el sistema SCR,
que es el que implica la adición de AdBlue. Los otros seis fabricantes han empleado una combinación
de los dos sistemas conocidos de tratamiento de los gases de escape, el ya dicho SCR y la recirculación
de los gases de escape (EGR), más los imprescindibles filtros de partículas. Para Iveco todo son
ventajas en el hecho de emplear sólo el sistema SCR para conseguir estos límites:
•
Menos espacio que ocupa el motor y menos peso, lo que redunda en menos modificaciones en
la estructura de la cabina y del chasis y en una mayor tara.
•
Según Iveco, este motor manifiesta una combustión optimizada, más eficiencia y mayor
consumo.
•
Menos necesidad de refrigeración auxiliar (no se tiene que desperciar energía en la reducción del
calor generado por la recirculación de los gases de escape).
El único motor Euro 6 sólo con SCR
Iveco Stralis
novedad