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de instrumentos caracterizado por su senci-
llez y funcionalidad, multitud de espacios por-
taobjetos, nuevo panel de control de la clima-
tización con nuevos elementos y una pantalla,
permitiendo una mejor climatización y
menos ruido; interruptores basculantes redi-
señados; adornos en aluminio cepillado,
manillas de cromo... Además, ambos cuentan
de serie con un reproductor de CD y radio
BasicLine d MAN compatible con MP3. En
opción, está el MAN Media Truck Advanced,
que es una combinación de radio y navegador
con una calidad de sonido excepcional.
También la aplicación TeleMatics está dis-
ponible para los dos más pequeños de la serie
TG, en los cuatro paquetes de prestaciones
(Data Smart, Entry, Data y Dispo). Análisis
de los datos del vehículo, vigilancia del trans-
porte, análisis del uso del vehículo (FEA)...
son algunas de las funciones de la aplicación
TeleMatics para optimizar al máximo la flota
de vehículos. Ahora, TeleMatics cuenta con
una aplicación para el iPhone y el iPad.
Nuevo EfficientLine Euro 6
El éxito del EfficientLine ha motivado la exis-
tencia de un TGX EfficientLine Euro 6, con un
equipamiento que incide en el ahorro de com-
bustible de hasta 3 litros/100 km en compara-
ción con una tractora estándar. Además del
modelo básico EfficientLine, una tractora de
dos ejes con cabina XLX, también están dispo-
nibles otros modelos TGX de tres ejes, cabinas
grandes o pequeñas y diversas modalidades de
suspensión con paquetes EfficientLine. Tam-
bién están disponibles estos paquetes con trac-
toras TGS de larga distancia. En su versión
Euro 6 se mantienen estos ahorros de com-
bustible gracias, además de al equipamiento
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en
la
carretera
Durante dos años, el Metrópolis de MAN estará sometido a
prueba en la región de Amberes-Bruselas en la recogida de
basuras nocturna. Se trata de un camión híbrido basado en un
TGS 6x2-4, que cuenta con una propulsión eléctrica de 203 kW,
proporcionada por una batería modulas de iones de litio con una
capacidad de almacenamiento de 105 kWh, que se recarga en
una toma de corriente. Además, un motor diésel TDI V6 del
grupo Volkswagen para turismos desarrolla otros 204 CV (150
kW) para suplir a la propulsión eléctrica cuando es necesario. Está
pensado para el trabajo nocturno y/o de madrugada, por sus
nulas emisiones y escaso ruido, muy por debajo del permitido en
el centro de las ciudades con restricciones, justo cuando el trabajo
urbano es más cómodo.
El híbrido de MAN se llama Metropolis
Reducir aún más el
consumo, si fuera posible,
era uno de los objetivos de
los ingenieros de MAN en
el desarrollo de los nuevos
motores Euro 6.
de serie, a la inclusión del sistema TeleMatics
de MAN. El hardware viene preinstalado y
los primeros 500 camiones vendidos darán
ocasión a su propietario de probarlo gratuita-
mente durante cuatro meses y valorar la efi-
cacia de una auténtica gestión de flotas en el
ahorro de combustible.
Novedades en servicios
Aprovechando la IAA de Hannover, MAN va
a introducir las MAN Genuine Parts Ecoline.
Se trata de piezas de recambio acondicionadas
por MAN o por proveedores de servicios o
fabricantes de componentes exclusivos aten-
diendo a los estándares de MAN para la fabri-
cación de piezas originales. Se introducirá en
un primer momento en España, Italia y Fran-
cia. El cliente podrá tener la seguridad de con-
tar con piezas comprobadas y económicas con
una calidad de piezas de recambio nuevas.
En los nuevos TGS y TGX se incluye una
garantía de tres años de serie de la cadena
cinemática, con inclusión del motor, turbo-
compresor de gases de escape, inyectores,
algunos componentes seleccionados de la
bomba de inyección, la caja de cambios, el
intarder y los ejes motrices. Esta garantía se
aplica a todos los TGS y TGX en configuración
4x2 y 6x2, con un kilometraje máximo de
450.000 km. y válida en todos los países de la
Unión Europea, Suiza, Noruega, Turquía,
Islandia y Croacia. Se excluyen vehículos con
el sistema HydroDrive.