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Isuzu D-Max
en
la
carretera
novedad
Midi Spain Automoción es el distribuidor de Isuzu desde 2010 para
España. Ahora, nos presenta el nuevo D-MAX, el pick-up del fabricante
japonés, que se ha renovado completamente en el interior y en el exterior,
ofreciendo un nuevo motor Euro 5.
A la conquista del mercado
Cabinas
Tres cabinas, Sencilla (Single), Extendida
(Space) y Doble (Crew) están disponibles con
el nuevo D-Max. En los tres casos se ha incre-
mentado el espacio interior en relación con
las cabinas de la gama anterior. El mayor
cambio se ha producido en la cabina Space,
con la incorporación del doble portón de
entrada, es decir, la puerta de las plazas delan-
teras abre hacia la izquierda y la de las trase-
ras al contrario. Tres terminaciones, Satélite,
Planet y Solar a elegir, y una serie especial
Quasar, sólo disponible en la cabina doble
representando el tope de gama.
El D-Max presenta una nueva imagen exterior, con faros integrados en la carrocería, con
luz diurna, faros antiniebla traseros integrados en los pilotos traseros de LED.
Desaparecen las barras traseras en la versión más básica y se sustituyen por paragolpes,
en negro o cromado, según las versiones. El cambio radical se extiende también al interior
del vehículo, donde destaca un nuevo cuadro de instrumentos que incluye un ordenador
de a bordo opcional
E
l nuevo D-Max se ha presentado al
gran público durante el desarrollo del
Salón del Automóvil de Madrid el
pasado mes de mayo y desde entonces puede
encontrarse ya disponible en los concesiona-
rios de Isuzu en España. Midi Spain ha pues-
to en marcha de momento 40 concesionarios y
12 servicios. De ellos, al menos el 80% están
profesionalizados, es decir, son especialistas
en el mundo del camión.
Nuevo motor
Lo que más destaca, sin duda, en el nuevo
D-Max es el nuevo motor de 2,5 litros y 163
CV, que sustituye a los dos motores diésel de
2,5 y 3 litros de la versión anterior. Es un
motor biturbo que ofrece buenas prestacio-
nes en términos de eficiencia en bajas revo-
luciones, pasando la presión de inyección de
180 a 200 rpm. Este motor viene acompañado
de dos cajas de cambio nuevas, una manual
de seis velocidades y una automática de cinco
velocidades con cambio secuencial (sólo para
las cabinas Space y Crew, en terminación
Solar, y en la serie especial Quasar).
La suspensión delantera pasa a ser inde-
pendiente de doble triángulo con muelle heli-
coidal mientras que la suspensión trasera
sigue siendo de ballestas, más planas y alar-
gadas que en la versión anterior para mejorar
el confort, la seguridad y sin penalizar la
capacidad de carga.
Tracción 4WD
El sistema de accionamiento de la tracción
4x4 ha sido también renovado, ahora se
implementa mediante el accionamiento de
una ‘ruleta’. El sistema sigue siendo el tradi-
cional de tracción trasera con opción de
inserción del 4x4 en largas, con el sistema ‘on
the fly’, es decir, sin parar el vehículo, y las
4x4 cortas, con el vehículo parado.
Una ruleta es la encargada
ahora de accionar la tracción
4x4 en el nuevo D-Max.