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Renault no desvela todavía
su propulsor Euro 6
Apuesta por el ahorro de combustible de cara a la IAA 2012
Primer Euro 6 Scania en España
Scania Serie R de 440 CV TopLine
S
í sabemos ya que el fabricante francés pre-
sentará en la Feria de Hannover de vehí-
culo industrial, IAA, que se celebrará en sep-
tiembre, su nuevo motor Euro 6, pero sigue
sin desvelar nada más acerca de él.
También anuncia una apuesta decidida por
soluciones de vehículos dirigidas a optimizar el
consumo de combustible, además de su preocu-
pación por hacer del transporte urbano una
actividad más sostenible con el medioambiente
y la complicada logística urbana y sin olvidar,
en este caso, motores alternativos al diésel. En
este sentido, mostrará en la IAA la última ver-
sión del Premium Optifuel; el OptiTrack, en un
rígido Lander; un Midlum con pack Optifuel o
una Master Euro 5 optimizada para el consumo.
En energías alternativas, podremos ver un
Maxity eléctrico, un Premium Distribución de
gas natural o un Premium Distribución Hybris
Tech y un Midlum eléctrico experimental.
S
cania Hispania ha entregado el primer
camión Euro 6 en España. Lo ha hecho su
concesionario oficial Scamadrid, a la empre-
sa de transporte de mudanzas Mudanzas de
la Fuente. El modelo es un rígido de la serie
R y 440 CV, con cabina dormitorio CR19
TopLine, altura de chasis baja y suspensión
neumática integral. El propietario del vehí-
culo, Juan Carlos de la Fuente, ha manifesta-
do que la adquisición de un vehículo Euro 6
le permitirá responder a las exigencias
medioambientales de sus clientes, además de
los beneficios por el menor coste en los pea-
jes por uso de autopistas en algunos países
europeos. Otro argumento a su favor es que
la larga vida que le augura a este vehículo le
permitirá tenerlo más tiempo en su flota sin
que se quede obsoleto, pasando en el futuro
del transporte internacional a nacional.
Para Juan Carlos de la Fuente, la imagen
que transmitirá este vehículo de su empresa
ha sido un valor añadido decisivo a la hora
de incorporarlo a su flota.
Scania ofrece motores de 440 y 480 CV de 13
litros en emisiones Euro 6. Antes de que se
cumpla el plazo (1 de enero de 2014, para vehí-
culos nuevos) tendrá disponibles más moto-
rizaciones Euro 6 en diferentes niveles de
potencia y para toda su gama de camiones y
todas las aplicaciones.
31
en
la
carretera
...en pocas palabras
Volvo amplía la promoción
para los vehículos de más de 10 años
Hasta el 31 de diciembre de este año, los propietarios de
vehículos Volvo de más de 10 años de antigüedad
podrán seguir beneficiándose de la promoción 10+ que
consiste en descuentos del 25% enmano de obra y en pie-
zas en hasta veinte productos del Sistema de Intercam-
bio de Volvo, que incluye por ejemplo alternador, bom-
ba de agua, caja de dirección, cilindro de frenos, com-
presor, embrague, motor de arranque, radiador, tacó-
grafo, turbo, ventilador, etc. También sigue abierto a
todos los que quieran contar su experiencia con su
vehículo Volvo con más de 10 años la página www.vol-
votrucks.es/10+. Una camiseta de Worldtrucker se
entregará a todos los que suban sus historias y fotos.
DAF ya cuenta con distribuidor en Serbia
DAF Trucks N.V ha firmado un acuerdo con Braca
Crnomarcovic para la distribución de vehículos en
Serbia. DAF suministra al mercado serbio a través de
este distribuidor el modelo XF105, para el transporte
de larga distancia, y el LF45, para la distribución.
También se está planteando la posibilidad de intro-
ducir la serie CF en el mercado serbio. El distribui-
dor del fabricante holandés en Serbia se ha propues-
to alcanzar una cuota de mercado del 14% en 2012 con
los camiones DAF.
Renault Trucks se reorganiza
en el Norte de España
El fabricante francés ha decidido asumir directamen-
te la distribución de vehículos nuevos en Cantabria,
Vizcaya y Álava desde mediados del pasado mes de
junio. Para las funciones de mantenimiento y servicio
postventa se sigue confiando en la actividad de Pedro
Gutiérrez Liébana, S. A., que cuenta con unas moder-
nas instalaciones quedan cobertura a toda la zona.
Iveco líder en todos los segmentos
en el primer semestre de 2012
Iveco ha cerrado el primer semestre de 2012 como
líder en todos los segmentos a partir de 3,5 Tn. Sin
embargo, hay que tener en cuenta que la marcha del
mercado de industriales en este año está obteniendo
peores resultados que en 2011, con caídas de un 21,5%
en el conjunto de vehículos industriales. El segmento
que mejor resiste, un año más, es el de las tractoras
que ‘sólo’ registra caídas del 8,4%. En Iveco están
convencidos de que pueden mejorar sus resultados
en el segundo semestre gracias a la introducción de la
nueva tractora Stralis en septiembre, porque es
precisamente en tractoras donde más han aumentado
su cuota de mercado, si bien es cierto que las cifras
que se manejan para el mercado total son inferiores
a las de 2011, situándonos al nivel de países como
Holanda o Belgica que cuentan con una tercera parte
de la población española.