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fabrica que el Grupo Fiat tiene en Madrid, se trata de una cabina comple-
tamente renovada, en línea con el nuevo Stralis. Dispone de dos motores,
el Cursor 8 y el 13, ambos en Euro 5. Dispone de dos cabinas: Hi-Land es la
cabina corta de techo bajo y Hi-Track o cabina larga para cuando se
requiere que el conductor pase la noche. Otro vehículo presente en el
stand de Iveco era el nuevo Astra en la versión HD9, que ifrece mejores
prestaciones off-road con una nueva cabina. En la gama media, un Euro-
cargo Euro 5 EEV y tres Dailys nuevas, una de ellas eléctrica. No se podía
olvidar un espacio importante para la innovación, como el concepto “Ive-
co Dual Energy”, un chasis de vehículo ligero híbrido, eléctrico y diésel.
Nuevas gamas TG de MAN
El stand de MAN presentaba un compendio de todos los últimos des-
arrollos que el fabricante alemán ha incorporado a su gama. Por supues-
to, numerosos vehículos en sus diferentes versiones de la renovada gama
TG, presentada en julio pasado; los nuevos motores Euro 6; soluciones
con combustibles alternativos; un TGX EfficientLine Euro 6 con nuevo
equipamiento para reducir aún más el consumo de combustible…
La nueva gama TG, en todas sus versiones, TGL, TGM y TGX, centra-
ba la máxima expectación del público, que tenían la primera ocasión de
ver el nuevo frontal con el logo actualizado y la marca “subida” a un
lugar preferente. Destacaba, entre todos ellos, un EfficientLine Euro 6
que permitirá mantener el ahorro de combustible de 3 litros de la misma
tractora en su versión Euro 5. Los hermanos pequeños, TGL y TGM, tam-
bién concitaron la atención del público, con su aspecto completamente
renovado. Y no sólo por fuera, también por dentro. Sobre todo llama la
atención en el caso del más pequeño, ya que parece que ha crecido ofre-
ciendo más espacio en el interior de la cabina, con la consiguiente
El prototipo de camión aerodinámico propuesto por Mercedes Benz, que reduce el consumo en
un 4,5% según las pruebas realizadas, gracias al perfeccionamiento aerodinámico del mismo.
Una variada exposición de sus diferentes tecnologías para el ahorro de combustible era la parte
principal de la exposición de Renault en la IAA de Hannover.