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Renault Trucks
en
la
carretera
actualidad
Renault se ha implicado desde hace años en intentar mejorar
la rentabilidad de sus productos, no sólo desde el consumo directo
del combustible, también desde la formación de los conductores
y ayudando a las empresas a elegir el vehículo idóneo a sus
necesidades y poniendo en sus manos las herramientas que permitan
seguir optimizando la inversión en el vehículo.
Programa Optifuel Training
L
a necesidad de conseguir mayor rendi-
miento de la inversión realizada en un
vehículo, de mejorar la eficiencia del
camión, ha sido asumida por el fabricante del
rombo como una parte más en la venta del
camión. La rentabilidad del camión no sólo se
consigue haciendo muchos kilómetros y gas-
tando poco. Desde luego, estos apartados son
primordiales, pero hay otros aspectos igual-
mente importantes y Renault trata de trans-
mitir sus conocimientos y sus investigaciones,
en este campo, a sus clientes. Cuestiones como
la elección del vehículo idóneo son básicas, ya
que un camión que no se adapte a las necesi-
dades de cada trabajo puede generar gastos, y
unas dimensiones poco acertadas o potencias
por encima o por debajo de la necesaria, o el
tipo de carrocería pueden hacer perder renta-
bilidad. La colaboración de la marca con los
fabricantes de componentes también es impor-
tante para conseguir componentes mejor adap-
tados a las características del camión o a las
necesidades del cliente, como es el caso de los
neumáticos, el tipo de caja de cambios, versio-
nes manuales o automatizadas, para analizar
cual se adapta mejor a las exigencias del clien-
tes o al tipo de trabajo. El perfil de las rutas
por donde realizará su trabajo el camión es
muy importante para elegir la relación final
de transmisión o el tipo de suspensión.
Formación de conductores
Pero todo esto no tiene una aplicación efec-
tiva sin la adecuada formación de los conduc-
tores. Aquí Renault ha apostado fuerte y ofre-
ce sus cursos de formación para los conducto-
res, aconsejando sobre la manera de efectuar
una conducción económica y preventiva, con
el fin de economizar no sólo en combustible,
también en desgaste de componentes, como
pueden ser embragues o frenos, enseñando a
sacar el mayor partido posible a los frenos
auxiliares, retárder o freno motor. Adaptar el
tipo de conducción a cada ruta, es igualmente
importante, ya que muchas veces llevamos
distintas cargas, por distintas carreteras y en
distintas condiciones climatológicas. Por ello
debemos adaptar la velocidad del camión a
estas condiciones de trabajo y tener en cuenta
que no siempre podemos mantener la misma
velocidad máxima: en unas ocasiones podre-
mos aumentarla y en otras será estrictamente
necesario disminuirla.
Todo esto se ofrece con el concepto de
Renault para optimizar la inversión de la
compra del camión, el Optifuel Training. Este
programa empieza por informar a los conduc-
tores de las prestaciones reales de cada
camión, características, novedades tecnológi-
cas incorporadas en cada unidad y las opcio-
nes de las mismas en los camiones que van a
conducir. Después se realiza un trayecto de
conducción real en el que el sistema Optifuel
Infomax registra todos los datos posibles (con-
sumos, revoluciones, aceleraciones, frenadas,
cambios de marcha, tiempos de conducción,
velocidades, tiempos a ralentí, tiempos de con-
Texto: Luis Martínez de la Parra