Versión de HTML Básico
29
en
la
carretera
ducción fuera de la zona económica, utiliza-
ción del freno motor o del retárder, etc.) para
después ser analizados con el fin de buscar
fallos, soluciones y las posibles mejoras, así
como recomendar modificaciones en la con-
ducción, en función del estilo de conducción
mostrado en el Infomax. Posteriormente, se
realiza de nuevo el mismo recorrido, inten-
tando aplicar los consejos del curso para sub-
sanar los fallos y se comparan los nuevos
resultados con los anteriores.
Un complemento ideal, a este clase de forma-
ción es la conducción en el simulador, con con-
diciones de cambiantes de ruta, autopistas,
carreteras de montaña, zonas urbanas, etc.,
distintas variaciones de la climatología, seco,
lluvia, niebla, nieve, etc. Todo esto supervisa-
do por un monitor, con el fin de saber que
pasaría en condiciones reales de conducción,
en función de las reacciones del conductor.
Infomax
El sistema Infomax no es nuevo en la marca,
pues ya cuenta con varias décadas de expe-
riencia, y esta es la sexta generación de este
programa. Según Víctor Pinheiro, responsa-
ble de la formación de conductores de Renault
Trucks, el Infomax es una herramienta
imprescindible para la adecuada formación
de los conductores, para rentabilizar al máxi-
mo, en la medida de lo posible, la inversión de
compra del camión y una herramienta de con-
trol, o mejor dicho de autocontrol, tanto para
la empresa como para el propio conductor. El
sistema permite ver los resultados en forma
de cifras o gráficos, fácilmente interpretables
y de los que se puede sacar rápidamente con-
clusiones sobre los estilos de conducción con
resultados sorprendentes.
Esta última versión del Infomax dispone de
conexión por internet, con lo cual es posible
descargar datos directamente desde el
camión a la base o bases de la empresa a tra-
vés del servidor Proxy suministrado por el
En este programa se empieza por informar a los conductores de las prestaciones reales
de cada camión, novedades tecnológicas incorporadas y las opciones de las mismas en los
camiones que van a conducir. Posteriormente, se realiza un trayecto de conducción real en
el que el sistema Optifuel Infomax registra todos los datos posibles para después ser analiza-
dos con el fin de buscar fallos y las posibles mejoras. Después, se realiza de nuevo el mismo
recorrido, intentando aplicar los consejos del curso para subsanar los fallos y se comparan
los nuevos resultados con los anteriores
Gracias a los simuladores se
pueden experimentar al volante
condiciones de conducción que
revisten peligro sin exponerse a
las peligrosas consecuencias de
un entrenamiento real.
Infomax permite descargar los datos de uso del camión
para analizarlos y mejorar la explotación de los vehículos.
constructor, donde se podrán almacenar,
para posteriores análisis o comparaciones. La
empresa podrá descargar los datos cuando
desee, según sus intereses, necesidades o pre-
ferencias, por conductores, por rutas. Tam-
bién puede la empresa hacer modificaciones,
por ejemplo, sobre la velocidad máxima del
camión, para hacer pruebas de rendimiento
sobre sus propios vehículos, o sobre una mis-
ma ruta, para conocer cuál es la velocidad
máxima más recomendable en función de
cada ruta o de cada carga. También podemos
analizar las reacciones y respuestas del con-
ductor, de manera que si el camión muestra
algún aviso sobre los parámetros de funcio-
namiento, conoceremos la reacción del con-
ductor, si ha actuado en consecuencia o la ha
ignorado, para una posterior solución de la
posible avería.