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industria
en
la
carretera
noticias
Asistencia al conductor de MAN
Reducción del consumo
Se han dado a conocer los resultados del ensa-
yo práctico europeo euroFOT, que ha durado
cuatro años y que tenía como objeto conocer
la eficacia de los sistemas electrónicos de
asistencia al conductor en relación con los
factores de seguridad, medioambiente (consu-
mo y emisiones) y aceptación y aprovecha-
miento por parte del conductor.
Los resultados muestran que los dos siste-
mas electrónicos con los que MAN ha equipa-
do los 57 camiones de 21 empresas que han
participado en el estudio, el Adaptive Cruise
Control, ACC, y el Lane Guard System, LGS,
han disminuido el consumo en un 2% de
media, se han reducido de forma considerable
los sucesos críticos (volantazos o frenadas
bruscas) y los conductores manifiestan una
elevada satisfacción y predisposición al uso
de estos sistemas, ya que sienten cómo influ-
yen positivamente en la mejora de su seguri-
dad y confort de conducción.
El consumo de combustible de los vehículos
disminuyó en un 2%, mientras que la veloci-
dad media aumentó en un 1%
Durante el ensayo se comprobó primero el
comportamiento de la marcha sin el empleo
de sistemas electrónicos de asistencia y, a
continuación, utilizando el control de la velo-
cidad de crucero (ACC) y el sistema de adver-
tencia de abandono de carril (LGS). Usando el
control de velocidad de crucero se redujeron
en más de un 35% los casos de sucesos críticos
como volantazos o frenadas bruscas; se redu-
jeron en un 50% la cantidad de distancias crí-
ticas con respecto al vehículo precedente. El
consumo de combustible de los vehículos dis-
minuyó en un 2%, mientras que la velocidad
media aumentó en un 1%. Por su parte, el sis-
tema de advertencia de abandono de carril
contó con el apoyo de los conductores porque
les convención de una mejor permanencia en
el carril, así como por un comportamiento de
dirección más tranquilo. Este sistema tam-
bién motivó a los conductores a encender los
intermitentes para indicar cambio de carril.
La mayoría de los conductores encuestados
(un 94%) manifestó sentirse más seguro con el
empleo del ACC y un 77% señaló la comodidad
que proporciona en el viaje.
Ambos sistemas se ofrecen en las gamas
pesadas de camiones y en breve en los auto-
cares de MAN y de NEOPLAN. Para los nue-
vos vehículos de las gamas TGM y TGL tam-
bién está disponible el LGS.
Nuevo neumático de Continental
Neumático para semirremolque
Continental acaba de ampliar su gama de neu-
máticos para camión con la nueva dimensión
HTR2 de 425/65 R 22.5 para trailers con uno o dos
ejes que deben soportar casi todo el peso en el
semirremolque, como es el caso de la logística
urbana de distribución. El diseño se basa en una
carcasa robusta de cuatro cinturones en disposi-
ción triangular y refuerzo del talón con cable de
acero. Es un neumático con un diámetro espe-
cialmente ancho, lo que implica mayor volumen
de aire, con lo que la estabilidad lateral se ve
aumentada, así como el confort en la suspensión.
En relación con el obligado etiquetado de los
neumáticos, este neumático se sitúa en el nivel
“B”, en relación a la resistencia a la rodadura, y
en “C” para agarre en mojado. El nivel de ruido
de rodaje es de dos ondas sonoras.
Scania Fleet Management
Desde octubre de 2012, una pequeña caja
negra, Scania Communicator, se instala de
serie en todos los camiones Scania. Registra
información del vehículo, como el consumo,
estilo de conducción, comportamiento de fre-
nado… Pero para poder disponer de dicha
información, es necesario contratar uno de
los tres paquetes de servicio disponibles,
cada uno con un nivel de detalle diferente. De
momento, el nivel más básico, Supervisión,
viene instalado sin coste por un periodo de
cuatro años.
Con este paquete, el transportista podrá
conocer semanalmente –vía mail– un resu-
men del rendimiento de la flota de vehículos,
como el consumo de combustible, emisiones,
tendencias y desviaciones.
Con el paquete Análisis, el transportista
dispone de un portal de gestión de la flota y
cuenta con herramientas para analizar las
prestaciones y las causas de las desviaciones.
Entre otros servicios incluye informe de
supervisión, tendencias de rendimiento,
informe medioambiental, informe de inci-
dencias y planificación del mantenimiento.
El tercer paquete de servicios, Control, es
el más completo e incluye, además de todo lo
anterior, la aplicación Scania Fleet Manage-
ment para Smartphone o Tablet, con informe
de mantenimiento semanal y resumen de
eventos y posibles reparaciones por cada
vehículo y función de correo para remitir las
necesidades de reparación al taller Scania,
con el consiguiente acortamiento en los pla-
zos de paralización.
Gestión de flotas
de serie en los
camiones Scania