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en
la
carretera
Vehículos exentos de ir cargados
Están exentos de ir cargados los siguientes
vehículos:
1.-Vehículos en los que la carga puede resul-
tar molesta o peligrosa para los trabajadores
y usuarios de un centro de inspección (trans-
porte de materias peligrosas, transporte de
animales, recogida de basuras, etc.).
2.-Vehículos de transporte colectivo de per-
sonas (autobuses).
Luces y sombras de la prueba de frenado
A la hora de efectuar la prueba de frenado
en una ITV se han diseñado dos sistemas: el
sistema de tiro y el sistema de elevación (fre-
nómetro de rodillos) y un tercero que sería
una mezcla de ambos. El sistema de elevación
no sirve para todos los vehículos, solo para
los vehículos de más de 10 Tn. de MMA que
además cuenten con freno automático. Para
los vehículos entre 3,5 y 10 Tns. la normativa
dice que tienen que acudir cargados a la ITV,
aunque si la ITV cuenta con los dos sistemas,
tiro y elevación, no sería necesario. Pero tam-
poco la normativa establece como obligatorio
que las ITV dispongan de los dos sistemas.
Por su parte el sistema de tiro complemen-
tario abarcaría el 100% de los vehículos pero
también tiene su parte oscura y es que el cha-
Para que la prueba de frenado sea efectiva en
el caso de que la ITV solo disponga del méto-
do de frenómetro de rodillos para realizarla, el
vehículo debe ir con carga, al menos el equiva-
lente a dos tercios de su MMA, porque en caso
contrario esta prueba puede dar un falso resul-
tado desfavorable
Son dos los métodos más habituales para simular que el vehículo va cargado y poder realizar la prueba de frenado con un resultado real:
1.-Elevación de uno de los ejes del vehículo (frenómetro de elevación): En este caso, el frenómetro con el que está equipada la línea de inspección dis-
pone de un sistema hidráulico que permite elevarlo unos centímetros del suelo, haciendo que una parte importante del peso total del vehículo descan-
se temporalmente sobre ese eje y simulando así la carga del mismo. Este método sólo puede utilizarse en vehículos con más de dos ejes.
2.-Aplicación de cargas en el chasis (sistema de tiro complementario): En este caso, la línea de inspección está dotada de un motor conectado a una o
varias eslingas que son enganchadas en puntos de anclaje adecuados del vehículo y tiran del mismo hacia abajo, simulando así la carga del vehículo.
En este caso, debe siempre garantizarse que dichos puntos resultan adecuados para esta función y que la realización de la prueba no producirá ningún
daño a ninguno de los elementos del vehículo.
Métodos habituales de simulación de carga