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en
la
carretera
Según los técnicos de Scania, con el nuevo equipamiento aerodinámico de las cabinas Streamline
puede ahorrarse hasta un uno por ciento extra de combustible. Para ello se han redondeado las
esquinas, se ha trabajado sobre los montantes del parabrisas y los mofletes laterales de la calandra,
con el fin de conseguir reducir la fricción del aire sobre los laterales de la cabina. Para desviar este flujo
de las puertas, se han colocado unos pequeños deflectores sobre los faros delanteros, de esta manera
se consigue abrir el flujo de aire y mantener las manetas de las puertas más limpias, sobre todo en
caso de lluvia o zonas polvorientas. En la parte superior de la cabina, se ha trabajado sobre la nueva
visera, con las esquinas más abiertas sobre el perfil de la cabina, permitiendo una mejor salida del aire
por la parte lateral y disminuyendo así el nivel sonoro de este componente. En esta visera se han
tenido en cuenta también detalles como la separación de la cabina, el diseño de los soportes de ésta y
se han integrado los nuevos pilotos de gálibo de LED, así como los faros de larga distancia.
Coeficiente aerodinámico mejorado
en cuenta también detalles como la separación
de la cabina, el diseño de los soportes de ésta y
se han integrado los nuevos pilotos de gálibo de
LED, así como los faros de larga distancia.
Según los técnicos de la marca, con estos
pequeños detalles aerodinámicos se asegura
un ahorro de combustible del uno por ciento.
El interior del habitáculo también ha recibi-
do las correspondientes mejoras, que aunque
no tengan que ver con la aerodinámica, sí que
mejoran el confort y la calidad de vida a bordo.
Los asientos, firmados por el fabricante
Recaro, ofrecen una regulación prácticamen-
te infinita. Se ha mejorado el apoyo lumbar y
los botones de control se iluminan en la oscu-
ridad, para facilitar su localización.
Siguiendo las actuales tendencias, la marca
ofrece un nuevo sistema de audio, con lector
de CD, conexión de teléfono por Bluetooth,
tomas USB y lector de tarjetas SD, así como
lector de MP3 y un sistema de navegación.
Las cabinas de la serie R incorporan de fábri-
ca una litera plegable, fácilmente extraíble,
que puede ajustarse desde 730 hasta 900 milí-
metros de anchura, en la que también puede
regularse la dureza.
Nueva gama de motores Euro 6
La mayor mejora en el ahorro de combusti-
ble se consigue con la nueva gama de motores
Euro 6 de segunda generación. Esta gama
ofrece un interesante abanico de modelos y de
prestaciones. El cliente puede elegir desde un
motor de 9 litros con 250 caballos hasta el
poderoso V8 de 16,4 litros y 580 caballos, a la
La nueva generación de motores
Euro 6 de Scania consigue
mejores prestaciones para unos
consumos equivalentes a sus
homólogos Euro 5, o las mismas
prestaciones con mejores
consumos