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industria
en
la
carretera
noticias
Gamas de construcción de DAF
DAF lanza los LF y CF de construcción
C
on un diseño y un equipamiento ade-
cuado para los trabajos de construc-
ción, DAF acaba de lanzar los nuevos
CF y LF para este segmento. Su comercializa-
ción está prevista para comienzos del próximo
año.
La nueva parrilla negra y el parachoques
rediseñado es lo que más destaca en el exte-
rior del nuevo CF de construcción. El para-
choques está fabricado en acero galvanizado
para garantizar la máxima resistencia en un
trabajo sometido a frecuentes impactos; tam-
bién los faros son de Lexan irrompible, por el
mismo motivo. Debajo del parachoques, una
placa de 3 mm de grosor protege al radiador
de los posibles impactos. Esta placa puede
soportar hasta 4 Tn de carga y además se des-
pliega en su parte inferior para servir de
estribo.
El parachoques del nuevo CF de construc-
ción puede encargarse con luces antiniebla y
luces angulares integradas. Consta de tres pie-
zas que se pueden sustituir por separado para
reducir los costes de mantenimiento. Al mon-
tarse en una posición elevada, el nuevo CF tie-
ne un ángulo de ataque de 25 grados y una dis-
tancia al suelo de 40mm, que se debe en gran
medida al montaje de ejes delanteros rectos.
El CF de construcción dispone de dos moto-
res, el MX-13 de 12,9 l, en potencias de 410 y 510
CV, y el MX-11 de 10,8 litros, en potencias de
290 CV y 440 CV. Los CF con el motor de 13
litros cuentan con tres peldaños para acceder
a la cabina, mientras que los CF con el motor
de 11 litros disponen de dos peldaños y un ter-
cero en opción.
La configuración de salida del CF Construc-
tion es un rígido 6x4 de tres ejes, con eje delan-
tero de 8 ó 9 Tn y un tándem de 19, 21 ó 26 Tn.
La variante de tres ejes está pensada para el
transporte especial, madera... La configura-
ción 8x4 rígido es la base idónea para un vol-
quete o una hormigonera, ya que con ejes
delanteros dobles de 7,5, 8 ó 9 Tn y un tándem
posterior de 19, 21 ó 26 Tn proporciona una
MMA entre 32 y 44 Tn.
Todos los CF Construction incluyen el tán-
dem de doble tracción y ocho barras de DAF
que garantiza una gran estabilidad antivuelco
y gran articulación (270 mm) para la circula-
ción fuera de carretera.
Para complementar al máximo la resisten-
cia, robustez y fiabilidad de los nuevos CF
Construction, el chasis cuenta con un amplio
espacio para instalar todos los componentes,
como una plataforma para grúa de carga. El
chasis tiene forma de Y en la parte delantera
para dar capacidad a los nuevos motores Euro
6 y las unidades de refrigeración que precisan.
LF Construction
Junto con el CF Construction, DAF ha lan-
zado un LF Construction con una capacidad
de 19 Tn. de MMA y que comprarte la mayor
parte de las características específicas del tra-
bajo de construcción con el nuevo CF Cons-
truction. El LF Construction está disponible
con el motor PACCAR MX-7 de 6,7 litros y una
potencia entre 220 y 310 CV.